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A
NTES DE LA OPERACIÓN
COMBUSTIBLE
Requisitos de combustible
Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R+M/2] (grado
intermedio o mayor) que se sepa que es de buena calidad. La gasolina
puede contener hasta un 10% de etanol (alcohol de grano) o un 15% de
MTBE (metil terc-butil éter). NO se aprueba el uso de gasolina que
contenga metanol (alcohol de madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar aceite de motor de dos tiempos que
cumpla con la norma ISO-L-EGD (ISO/CD 13738). El aceite de calidad 50:1 de la
marca ECHO cumple con esta norma. Los problemas del motor debidos a una
lubricación inadecuada causados por no usar un aceite aprobado ISO-L-EGD,
tal como aceite de dos tiempos Premium 50:1 de Echo, anularán la garantía del
motor de dos tiempos. (Las piezas relacionadas con las emisiones sólo están
cubiertas por dos años, sea cual sea el aceite de dos tiempos usado, según la
declaración indicada en la Fase I de EPA/Explicación de la garantía de defectos
de emisiones de California).
Mezcla- Siga las instrucciones del recipiente de aceite.
Manipulación del combustible
ADVERTENCIA
El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho cuidado al mezclarlo,
almacenarlo o manipularlo, ya que se pueden producir lesiones
personales.
• Use un recipiente de combustible taponado.
• NO fume cerca del combustible.
• NO deje que haya llamas o se produzcan chispas cerca del combus-
tible.
• Los tanques/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje
siempre lentamente las latas de combustible dejando que se iguale
la presión.
• ¡NO reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el
motor esté CALIENTE!
• NO reabastezca NUNCA de combustible una unidad con el motor en
marcha.
• NO llene los tanques de combustible en el interior. Llene SIEMPRE
los tanques de combustible al aire libre sobre terreno descubierto.
• Apriete bien la tapa del combustible después de reabastecer de
combustible.
• Inspeccione para ver si hay fugas de combustible. Si se descubren
fugas de combustible, no arranque ni opere la unidad hasta que no se
reparen las fugas.
IMPORTANTE
Los derrames de combustible son la causa principal de las
emisiones de hidrocarburos. Es posible que algunos estados
requieran el uso de recipientes de corte automático de combustible
para reducir los derrames de combustible. Comuníquese con su
distribuidor ECHO para obtener información de pedidos.
PELIGRO
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