Tabla de contenido
Neutralización de la corrección manual
Con el vehículo parado:
-
Pulse el mando de forma
prolongada.
-
Suéltelo.
La neutralización se confirma mediante
el encendido del diodo, que permanece
encendido durante unos 30 segundos.
Retorno a la corrección manual
Con el vehículo parado:
-
Pulse el mando de forma
prolongada.
-
Suéltelo.
La vuelta a la corrección automática se
confirma mediante el apagado del diodo.
Según la configuración, durante estas
operaciones puede oírse un bip sonoro.
Es necesario neutralizar la corrección
manual en las siguientes situaciones:
-
Para intervenir bajo el vehículo.
-
Para cambiar una rueda.
-
Para transportar el vehículo en camión,
tren, ferry, barco...
Uso adecuado
En parado y con la llave del contacto
extraída, un uso excesivo del sistema
consume la energía de la batería.
Circular con una altura de la plataforma
trasera:
-
demasiado baja, puede dañar los
elementos técnicos de debajo del
vehículo;
-
demasiado alta, implica un riesgo de
conducción inestable.
Si el testigo parpadea al arrancar, para
apagarlo:
-
corrija la posición del mando manual,
que se ha quedado en el tope bajo o
alto;
-
o circule con suavidad a velocidad
superior a 10 km/h para que la
compensación vuelva al modo
automático.
Suspensión trasera
Estacionamiento de larga duración
Evite dejar el vehículo estacionado durante
mucho tiempo en un suelo de altura
desigual, ya que el vehículo podría hundirse.
Después de no haber utilizado el vehículo
durante un largo período de tiempo, la
altura de la plataforma puede modificarse
mediante la compensación automática al
desbloquear el vehículo o abrir una puerta.
Testigo
Consulte el apartado "Puesto de
conducción" del capítulo 2.
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Capítulos
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