Tabla de contenido
Ayuda a la frenada
de urgencia (AFU)
Este sistema permite, en caso de urgencia,
alcanzar de manera más rápida la presión
óptima de frenada y; por tanto, reducir la
distancia de parada.
Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal del freno. Esto se
traduce por una disminución de la resistencia
del pedal y un aumento de la eficacia de la
frenada.
Sistema de antibloqueo de las ruedas
(ABS) y sistemas de frenada (REF y CSC * )
El sistema ABS, asociado a los sistemas de
frenada REF y CSC * , aumenta la estabilidad
y manejabilidad del vehículo durante la
frenada y proporciona un mejor control en las
curvas, especialmente, en firme defectuoso o
deslizante.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas en caso
de frenada de urgencia.
Los sistemas REF y CSC * aseguran una
gestión íntegra de la presión de frenada rueda
por rueda. Una distribución entre:
-
la parte delantera y la trasera para el REF
(Repartidor Electrónico de Frenada);
-
la izquierda y la derecha para el CSC *
(Conering Stability Control).
En caso de cambio de las ruedas
(neumáticos), monte aquéllas que estén
homologadas.
El dispositivo de antibloqueo interviene
automáticamente cuando existe riesgo
de bloqueo de las ruedas.
* El sistema CSC está asociado al REF en los
vehículos que no disponen de los sistemas
ASR/ESP.
El encendido de este testigo indica
una fallo del sistema ABS que podría
provocar una pérdida de control del
vehículo al frenar.
Consulte con la Red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
El encendido simultáneo
de estos testigos indica un
fallo del sistema de frenada
o un freno de estacionamiento no destensado
correctamente, que puede provocar una
pérdida de control del vehículo al frenar.
Es imperativo pararse.
Consulte con la Red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse mediante
ligeras vibraciones en el pedal del
freno.
En caso de frenada de urgencia, pise
con firmeza el pedal del freno sin
disminuir nunca el esfuerzo.
Seguridad
7
49
Tabla de contenido
