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Seguridad
En caso de diferencia entre la trayectoria seguida
por el vehículo y la deseada por el conductor, el
sistema ESC actúa automáticamente sobre el
freno de una o varias ruedas y en el motor para
devolver el vehículo a la trayectoria deseada.
Funcionamiento
Este testigo parpadea cuando se
activa el ASR y el ESC.
Desactivación
En condiciones excepcionales (arranque del
vehículo atascado en el barro, inmovilizado
en la nieve, sobre terreno poco consistente,
etc.) puede ser útil desactivar los sistemas
ASR y ESC para que las ruedas puedan girar
libremente y se pueda recuperar la tracción.
F Pulse el botón o gire el mando
a la posición ESC desactivado
(según versión).
El LED se enciende: los sistemas ASR y ESC
están desactivados.
Se vuelven a activar:
-
automáticamente por encima de los
50 km/h,
-
manualmente volviendo a
pulsar el botón o girar el mando
a esta posición (según versión).
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Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento
de los sistemas correspondientes,
el LED del testigo de servicio se
enciende acompañado de una
señal acústica y un mensaje en la
pantalla.
Acuda a la red CITROËN o a un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.
Es posible que el testigo también se encienda si
los neumáticos están insuficientemente inflados.
Compruebe la presión de cada neumático.
Los sistemas ASR/ESC ofrecen un
incremento de la seguridad en conducción
normal, pero ello no debe incitar al
conductor a correr riesgos suplementarios
ni a circular a velocidades demasiado
elevadas.
El correcto funcionamiento de estos
sistemas está garantizado en la medida
en que se respeten las recomendaciones
del fabricante en lo relativo a las ruedas
(neumáticos y llantas), los componentes
del sistema de frenos, los componentes
electrónicos y los procedimientos de
instalación y reparación.
Después de un impacto, acuda a la red
CITROËN o a un taller cualificado para
proceder a la revisión de estos sistemas.
Control de adherencia
Sistema de control de tracción especial
patentado, que mejora la tracción sobre nieve,
barro y arena.
Este sistema, cuyo funcionamiento ha sido
optimizado para las distintas situaciones,
permite maniobrar en la mayoría de las
condiciones de agarre reducido que se dan
durante la utilización de un turismo.
La firmeza con que se pisa el pedal del
acelerador debe ser suficiente para que el
sistema pueda aprovechar la potencia del
motor. Es completamente normal que se den
fases de funcionamiento con un régimen del
motor elevado.
Un selector con cinco posiciones permite elegir
el ajuste más adecuado a las condiciones de
circulación.
Asociado a cada modo, se enciende un testigo
para confirmar la elección.
Modos de funcionamiento
Capítulos
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