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ESPECIFICACIONES
8.
Drene completamente el tanque de combustible. Presione el bulbo
purgador 6 ó 7 veces para retirar el combustible remanente del
carburador, luego vuelva a drenar el tanque. Cierre el ahogador,
arranque y mantenga encendido el motor hasta que se detenga por
falta de combustible.
9.
Deje que el motor se enfríe. Retire el cable de la bujía de la bujía.
Retire la bujía. Vierta 7 cc (0.25 onza) de aceite limpio para motor de
dos tiempos en el cilindro a través del orificio de la bujía.
a.
Coloque un trapo limpio sobre el orificio de la bujía de encendido.
b.
Tire 2 ó 3 veces de la manivela del arrancador del recuperador para
distribuir el aceite en el interior del motor.
c.
Observe la ubicación del pistón a través del orificio de la bujía de
encendido. Tire lentamente de la manivela del recuperador hasta
que el pistón llegue a la parte superior de su trayecto y déjelo ahí.
10. Instale la bujía. Conecte el cable de la bujía a la bujía.
ESPECIFICACIONES
MODELO
Longitud
Ancho
Altura
Peso (seco)
Tipo de motor
Diámetro interior
Carrera
Desplazamiento
Escape
Carburador
Sistema de encendido
Bujía de encendido
Combustible
44
HC-152
1074 mm (42,3 pulgadas)
274 mm (10,8 pulgadas)
199 mm (7,83 pulgadas)
5,33 kg (11,8 lb)
Motor a gasolina de cilindro único, dos tiempos y
refrigerado por aire
32,2 mm (1,27 pulgadas)
26,0 mm (1,02 pulgadas)
21,2 cc (1,29 pulgadas cúbicas)
Silenciador del amortiguador de chispas o
silenciador del amortiguador de chispas con
catalizador
Diafragma c/bulbo purgador
Tipo de encendido por descarga del capacitor y
volante magnético
NGK BPM-8Y (distancia 0,65 mm (0,026
pulgadas)
Mezclado (gasolina y aceite de dos tiempos)
HC-152
X7702242402
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