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En cambio, las posiciones inestables,
es decir las que la palanca abandona
en cuanto se suelta, son la posición de
petición de marcha superior (+), la
posición de petición de marcha inferior
(–) y la posición de petición de la
modalidad de funcionamiento
automática (A/M).
ADVERTENCIA Con el motor en
marcha, la presencia de un posible
error entre la posición de la palanca y la
marcha engranada se indica mediante
un avisador acústico hasta que se
restablece la congruencia.
LÓGICA MANUAL (MANUAL)
Realizar las siguientes operaciones:
pisar el pedal del freno y arrancar el
motor;
en caso de que en la pantalla esté
presente el mensaje AUTO, mover
la palanca A fig. 69 a A/M para
seleccionar la modalidad MANUAL;
mover la palanca de cambios A
hacia (+) para engranar la primera
marcha (si se viene de N o R basta con
colocar la palanca en la posición
central) o hacia R para engranar la
marcha atrás;
soltar el pedal del freno y pisar el
pedal del acelerador;
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en marcha, empujar la palanca de
cambios A hacia (+) para engranar
la marcha superior o hacia (–) para
engranar la inferior.
LÓGICA AUTOMÁTICA
Realizar las siguientes operaciones:
pisar el pedal del freno;
arrancar el motor;
en caso de que en la pantalla no
esté presente el mensaje AUTO, mover
la palanca de cambios A fig. 69 a
A/M para seleccionar la modalidad
AUTOMÁTICA;
mover la palanca de cambios hacia
(+) para engranar la primera marcha
(si se viene de N o R basta con colocar
la palanca en la posición central) o
hacia R para engranar la marcha atrás;
soltar el pedal del freno y pisar el
pedal del acelerador.
FUNCIONAMIENTO
AUTO-ECO
Para activar la función, pulsar el botón
ECO fig. 70. La función sólo puede
activarse con la lógica automática
activada.
70
Con la función ECO activa, el sistema
seleccionará la marcha más
conveniente según la velocidad del
vehículo, las revoluciones del motor y la
intensidad con la que se pisa el
acelerador, teniendo como objetivo la
reducción del consumo de
combustible.
FUNCIÓN "Kick Down"
(para versiones/países donde esté
previsto)
Si fuera necesario (por ejemplo en la
fase de adelantamiento), al pisar a
fondo el pedal del acelerador más allá
del punto de endurecimiento, el
sistema reducirá (si las condiciones de
régimen del motor lo permiten) una o
varias marchas para proporcionar
la potencia y el par adecuado para dar
al vehículo la aceleración solicitada
por el conductor.
F1E0504
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