Manutenção E Conservação - GGP ITALY SPA 325 Manual De Instrucciones

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8. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Uma manutenção correcta é fundamental para manter
ao longo do tempo a eficiência e a segurança de uso
originais da máquina.
ATENÇÃO!
!
Durante as operações de ma-
nutenção:
– Desprenda o capuz da vela.
– Espere que o motor esteja resfriado adequada-
mente.
– Usar luvas de protecção nas operações relativas
às lâminas
– Mantenha montada a protecção da lâmina, ex-
cepto os casos de intervenções na própria lâ-
mina.
– Não elimine óleos, gasolina ou outro material
poluente no ambiente
CILINDRO E SILENCIADOR
Para reduzir o risco de incêndio, limpe com frequên-
cia as abas do cilindro com ar comprimido e libere a
área do silenciador de serragem, ramos, folhas ou ou-
tros detritos.
GRUPO DE ARRANQUE
Para evitar o sobreaquecimento e danos ao motor, as
grelhas de aspiração do ar de arrefecimento devem
sempre ser mantidas limpas e livres de serragem e
detritos.
O cabo de arranque deve ser substituído nos primei-
ros sinais de deterioração.
FIXAÇÕES
Controle periodicamente o aperto de todos os parafu-
sos e das porcas e que as pegas estejam fixadas fir-
memente.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 17)
IMPORTANTE
A limpeza do filtro de ar é
essencial para o bom funcionamento e a durabilidade
da máquina. Não trabalhe sem filtro ou com um filtro
estragado, para não causar danos irreparáveis ao
motor.
A limpeza deve ser executada a cada 8-10 horas de
trabalho.
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Para limpar o filtro:
– Desparafuse o parafuso (3), desmonte a tampa (1) e
– Lave o elemento filtrante (2) com água e sabão. Não
– Deixe secar o filtro ao ar livre.
– Remonte o elemento filtrante (2) e a tampa (1) fixan-
CONTROLO DA VELA (Fig. 18)
Periodicamente, desmonte e limpe a vela removendo
eventuais depósitos com uma escovinha metálica.
Controle e restaure a distância correcta entre os eléc-
trodos.
Remonte a vela apertando–a a fundo com a chave for-
necida.
A vela deve ser substituída com uma de característi-
cas análogas no caso de eléctrodos queimados ou
isolante deteriorado, e de qualquer maneira a cada
100 horas de funcionamento.
REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
O carburador é regulado na fábrica de modo a obter
os rendimentos máximos em qualquer situação de
utilização, com a emissão mínima de gases nocivos,
no respeito das normas vigentes.
No caso de baixo rendimento, contacte o seu Reven-
dedor para um controlo da carburação e do motor.
• Regulação do mínimo
deve se movimentar com o motor no mínimo. Se o
dispositivo de corte se movimentar com o motor
no mínimo, contacte o seu revendedor para obter
uma regulação correcta do motor.
INVERSÃO EM NGULO (Fig. 19)
Lubrifique com graxa á base de lítio. Remova o para-
fuso (1) e introduza a graxa fazendo virar manualmen-
te o eixo até quando a graxa sai; depois remonte o
parafuso (1).
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
remova o elemento filtrante (2).
use gasolina ou outros solventes.
do-a com o parafuso (3).
ATENÇÃO!
O dispositivo de corte não