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Risque d'utilisation
dangereuse. L'air comprimé de
l'appareil pourrait contenir de l'eau
condensée et des brumes d'huile.
Ne pas vaporiser de l'air non filtré
sur un article que l'humidité pourrait
endommager. Certains outils ou
dispositifs pneumatiques pourraient
requérir de l'air filtré. Lire les
directives pour l'outil ou le dispositif
pneumatique.
Mise en marche
1.
Placez le levier « On/Auto/Off » à
la position « On/Auto » et attendez
jusqu'à ce que la pression aug-
mente. Le moteur s'arrêtera lor-
sque la pression dans le réservoir
atteint la «pression de rupture».
RESPONSABILITÉS DU CONSOMMATEUR
Vérification de la soupape de
sûreté
Vidange du réservoir
Fuites d'huile
Vérification de l'huile
Changement de l'huile
Bruits ou vibrations inhabituels
Filtre à air
Condition de la courroie
d'entraînement
Alignement de la poulie
motorisée/du volant
Soupapes d'admission et
de débit de la pompe du
compresseur d'air
IInspecter les conduites d'air
et les raccords pour des fuites
Boulons de la tête-Vérifiez la tension des boulons après les cinq premières
heures de mise en marche.
1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides
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2.
Lorsque la pression dans le rés-
ervoir atteint la «pression de rup-
ture», ouvrez la soupape à bille.
IMPORTANT : Lorsque vous utilisez
un régulateur ou tout autre accessoire,
consultez toujours les directives du
abriquant.
d'utilisation dangereuse. Si n'importe
quel bruit ou vibration peu com-
mun est noté, arrêtez le compresseur
immédiatement et faites-vérifier le
par un technicien qualifié de service.
Le compresseur d'air est maintenant
prêt pour l'utilisation.
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