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Para engranar la marcha atrás R desde
la posición de punto muerto, proceder
del siguiente modo: levantar la
abrazadera deslizante B situada debajo
del pomo y, al mismo tiempo, desplazar
la palanca hacia la derecha y, a
continuación, hacia atrás (de acuerdo
con el esquema de las marchas).
97)
23)
ADVERTENCIA
97) Para engranar correctamente las
marchas, pisar a fondo el pedal del
embrague. Por lo tanto, debajo de los
pedales no debe haber nada que
obstaculice las maniobras: asegurarse de
que las alfombrillas estén bien extendidas
y no interfieran con los pedales.
122
ADVERTENCIA
23) No conducir con la mano apoyada en
la palanca de cambios, ya que la fuerza
ejercida, aunque sea muy leve, a la larga
podría desgastar los componentes
internos del cambio. El uso del pedal del
embrague debe limitarse exclusivamente al
cambio de marcha. No conducir con el
pie apoyado sobre el pedal del embrague
aunque sólo sea levemente. Para
versiones/países donde esté previsto, la
electrónica de control del pedal del
embrague puede actuar interpretando esta
forma de conducir incorrecta como una
avería.
CAMBIO
COMFORT-MATIC/
DUALOGIC
El vehículo está equipado con un
cambio mecánico dotado de control
electrónico (Comfort-Matic o Dualogic)
que permite dos modos de
funcionamiento: MANUAL y AUTO.
El cambio está formado por una
transmisión mecánica tradicional con
palanca fig. 131, a la que se ha
añadido un dispositivo electrohidráulico
de control electrónico que gestiona
automáticamente el embrague y el
acoplamiento de las marchas.
24)
131
F0V0324
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