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FR
CODE DE MATÉRIAU
[B] = Nitrile
[Br] = Laiton
[Ck] = Céramique
[D] = Acétal
[P] = Polypropylène
ENTRETIEN DE LA PARTIE MOTEUR
PNEUMATIQUE
L'entretien est divisé en deux parties - 1. Valve pilote, 2. Valve
principale.
REMARQUES GÉNÉRALES CONCERNANT LE REMONTAGE :
La section relative à l'entretien de la partie moteur pneumatique
y
fait suite à la section sur la réparation de la partie produit.
Inspectez et remplacez les anciennes pièces par des nouvelles
y
si nécessaire. Recherchez d'éventuelles rayures profondes sur
les surfaces métalliques, et des entailles ou coupures sur les
joints toriques.
Veillez à ne pas couper les joints toriques pendant l'installation.
y
Lubrifiez les joints toriques avec de la graisse Lubriplate FML-2.
y
Ne serrez pas excessivement les éléments de fixation.
y
Veuillez vous référer au bloc sur les spécifications de
serrage en couple exposé.
Serrez à nouveau en couple les éléments de fixation après le
y
redémarrage.
OUTILS D'ENTRETIEN - pour faciliter l'installation des joints
y
toriques (168) sur le piston pilote (167), utilisez l'outil n°
204130-T, disponible auprès d'ARO.
DÉMONTAGE DE LA VALVE PILOTE
1. Un léger coup sur la tige de déclenchement (118) devrait
exposer le manchon (121) opposé, le piston pilote (167) et
d'autres pièces.
2. Retirez le manchon (170). Vérifiez si l'alésage intérieur du
manchon présente des dommages.
REMONTAGE DE LA VALVE PILOTE
1. Nettoyez et lubrifiez les pièces qui ne sont pas remplacées dans
le kit d'entretien.
2. Mettez en place de nouveaux joints toriques (171 et 172).
Remplacez le manchon (170).
3. Mettez en place de nouveaux joints toriques (168) et joint
d'étanchéité (169). REMARQUE: la direction de la lèvre.
Lubrifiez et remplacez le piston pilote (167).
4. Remontez les pièces restantes. Remplacez les joints toriques
(173 et 174).
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[Sp] = Santoprene
[SS] = Acier inoxydable
[U] = Polyuréthanne
DÉMONTAGE DE LA VALVE PRINCIPALE
1. Retirez le bloc de valve (135) et la plaque d'adaptation (233), en
exposant les joints (132 et 166) et les clapets anti-retour (176).
2. Insérez un petit tournevis plat dans l'entaille sur le côté du bloc
de valve (135) et poussez sur la languette pour retirer la plaque
d'adaptation (233), en libérant la pièce insérée de valve (140), la
plaque de valve (141) et le joint (200).
3. Retirez le capuchon d'extrémité (136) et le joint (137), en
libérant la bobine (111).
REMONTAGE DE LA VALVE PRINCIPALE
1. Mettez en place de nouveaux joints en coupelle (138 et 139)
sur la bobine (111). REMARQUE: LES LÈVRES DOIVENT SE
FAIRE FACE.
2. Insérez la bobine (111) dans le bloc de valve (135).
3. Installez un joint (137) sur le capuchon d'extrémité (136) et
montez ce capuchon (135) avec le boîtier de valve, en fixant
avec des plaques de fond (107) (le cas échéant) et des vis (105).
4. Mettez en place la pièce insérée de valve (140) et la plaque de
valve (141) dans le bloc de valve (135). REMARQUE : montez la
pièce insérée de valve (140) avec le côté incurvé dirigé vers la
plaque de valve (141). Montez la plaque de la valve (141) avec
l'identification du numéro de référence dirigée vers la pièce
insérée de valve (140).
5. Montez les joints (200) et la plaque d'adaptation (233)
sur le bloc de valve (135). REMARQUE : montez la plaque
d'adaptation (233) avec le côté entaillé dirigé vers le bas.
6. Montez les joints (132 et 166) et les clapets anti-retour (176) sur
le corps central (101).
7. Montez le bloc de valve (135) et ses composants sur le corps
central (101), en fixant à l'aide de vis (134) et d'une rondelle (133).
SX10X-XXX-XXX-AXXXX (fr)
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