Tabla de contenido
Amortiguación de niveles de tracción del amortiguador de la horquilla trasera
Solo es aplicable para Pedelecs con este equipamiento
Con un ajuste óptimo el amortiguador de la hor-
quilla trasera se descomprime con una velocidad
controlada. La rueda trasera no rebota en el suelo
o en el eje del suelo, sino que mantiene el con-
tacto con el suelo (línea azul). El sillín se levanta
ligeramente cuando se compensan las irregulari-
dades y se baja ligeramente cuando la suspen-
sión se comprime en cuanto la rueda vuelve a
tocar el suelo después de la irregularidad. El
amortiguador de la horquilla trasera se descom-
prime de forma controlada, de modo que la per-
Figura 18: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera
Amortiguador de niveles de presión del amortiguador de la horquilla trasera
Solo es aplicable para Pedelecs con este equipamiento
El amortiguador de niveles de presión controla la
velocidad de elevación del nivel de presión o la
tasa con la que se comprime el amortiguador de
la horquilla trasera en caso de impactos lentos. El
amortiguador de niveles de presión influye en la
amortiguación de irregularidades y en su
eficiencia en caso de desplazamientos de peso,
de cruces, de circulación por curvas, de impactos
uniformes en irregularidades y en caso de frenar.
Figura 19: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera sobre un terreno accidentado
MY22H03 - 13_1.0_04.10.2021
sona que conduce permanece en posición hori-
zontal mientras se amortigua la siguiente irregula-
ridad. El movimiento de la suspensión es
previsible y está controlado. La persona que con-
duce no es lanzada hacia arriba ni hacia delante
(línea verde). El ajuste del amortiguador de nive-
les de tracción depende del ajuste de la presión
neumática. Un SAG más grande requiere una
amortiguación de niveles de tracción más bajo.
En caso de un ajuste óptimo, el amortiguador de
la horquilla trasera contrarresta la compresión,
permanece más alto en su recorrido de muelle y
ayuda a mantener la velocidad al pasar por
encima de un tramo accidentado del terreno.
Descripción
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