Schumacher Electric SE-2151MA El Manual Del Propietario página 7

batería. Nunca lo conecte a un receptáculo remoto ni a otro dispositivo para
cargar la batería desde un lugar distante. Los cables podrían ser
inadecuados para resistir la corriente de este cargador y podrían recalen-
tarse. A menudo estos cables vienen unidos con otros cables que podrían
resultar dañados y causar un cortocircuito a la batería y al cargador. Si esto
sucede se puede provocar un incendio, y por lo tanto se podrían dañar tanto
elequipo como los artefactos que se operan con la batería.
PELIGRO: Antes de usar un adaptador como el que se ilustra, asegúrese
que el tornillo de la placa esté haciendo tierra. La lengüeta del adaptador
tiene que quedar conectada a una toma de corriente conectada a tierra –
verifique que tenga conexión a tierra. Si es necesario, cambie el tornillo de
la placa por uno más largo que fije la lengüeta a la placa y haga buena
conexión a tierra.
D. FUNCIONES DEL MEDIDOR Y DE LOS INTERRUPTORES
TIPO DE BATERIA: Ud. puede escoger entre dos tipos Básicos de Batería:
El Regular o el del "Deep Cycle" (Ciclo Profundo). En ambos casos, el
cargador funciona de modo automático y se apaga una vez que la batería
esté a plena carga. Use la posición Regular para toda batería galvánica de
pila húmeda. (No se recomienda este cargador para las baterías tipo "Gel-
Cell" o AGM). Use la posición de "Deep Cycle" para toda batería de ese
tipo de pila húmeda. ¿Cómo se puede saber cual tipo de batería Ud. tiene?
Las baterías "Deep Cycle" por lo general llevan esa identificación. Si no, la
batería queda dentro de la categoría de baterías "Regulares". La mayoría
de las baterías para automóvil se consideran del tipo "Regular".
Algunas baterías "Deep Cycle" han sido diseñados de tal modo que conviene
más cargarlas en la posición "Regular". Al cargar una batería "Deep Cycle"
si no se queda iluminada la lámpara del indicador de Plena Carga después
de un período de cargar de 24 horas y la corriente de carga indicada por el
amperímetro está a menos de 8 amperios, mueve el control a la posición
"Regular". Si la lámpara del indicador de Plena Carga aún sigue apagada
después de cargar la batería, se debe desconectar el cargador y hacer que
un profesional pruebe tanto la batería como el cargador.
SELECTOR DE OPERACION
L
BATERIAS REGULARES
OPERACION AUTOMATICA
6 VOLTIOS, 15 AMPERIOS: Se usa para cargar las baterías galvánicas de
pila húmeda a 6 voltios, de tamaños mediano y grande. No se debe cargar
las baterías pequeñas tales como las usadas en motocicletas, y equipos
para césped y jardines. (Operación Manual. Hay que vigilar el proceso a
menudo mientras se carga la batería.)
12 VOLTIOS, 2 AMPERIOS: La carga automática a 2 amperios se
recomienda para cargar las baterías pequeñas o para calentar las grandes.
Si se usa para mantener el nivel de Plena Carga de las baterías más grandes,
se debe limitar el período de carga a no más de unos pocos días cada vez.
(Operación automática.)
12 VOLTIOS, 15 AMPERIOS: Se usa para cargar las baterías galvánicas
de pila húmeda a 12 voltios, de tamaños mediano y grande. (Operación
Automática)
12 VOLTIOS, 100 AMPERIOS "ENGINE START" (ARRANQUE DEL
MOTOR): Se usa para arranque de vehículos a 12 voltios con ayuda del
cargador . La posición de "Engine Start" no se debe usar para cargar
baterías; el hacer esto hará que el cargador se sobrecaliente y luego para
protegerse, se irá enciendo y apagando. (Operación Manual).
SELECTOR DE NIVEL DE CARGA
L L
15 Amperios 2 Amperios 15 Amperios 100 Amperios 12V
6V Manual 12V Automático
L
BATERIAS "DEEP CYCLE"
OPERACION AUTOMATICA
L L
"ENGINE START"
MEDIDOR: El medidor indica en amperios la cantidad de corriente que la
batería está sacando del cargador. Al nivel de carga de 15 Amperios, una
batería típicamente descargada puede al principio sacar más de 15 Amperios
durante los primeros pocos minutos de la carga. A medida que la batería
sigue cargándose, la corriente debe gradualmente disminuirse hasta quedar
dentro de 6 a 8 amperios a plena carga.
El sector "START" del medidor se reserva para indicar cuando se está
sacando del cargador un alto nivel de corriente. Es normal que el indicador
del medidor esté en esta área durante el arranque un vehículo.
Al usar el nivel de carga a 2 amperios, el medidor quizás indique alguna
actividad mas no tiene la definición necesaria para mostrar con precisión el
estado de carga de la batería. Por este motivo se debe depender del indicador
luminoso de plena carga.
ARRANQUE CON AYUDA DEL CARGADOR, PARA 12 VOLTIOS
SOLAMENTE
1. Conecte el cargador de la manera explicada en la sección "PARA
CARGAR UNA BATERIA EN EL VEHICULO".
2. Para obtener mejores resultados, carge la batería por 10 minutos en la
posición de 15 Amps., antes de intentar arrancar el motor.
3. Fije el selector del nivel de carga a la posición inicial de 100 Amps.
4. Intente arrancar el motor por 3 segundos. Si el motor no enciende, fije
el interruptor de nivel de carga al nivel de 15 amperios y cargue la
batería durante 5 a 10 minutos antes de intentar arrancar nuevamente.
5. Si el motor aún no enciende después de varias tentativas, es posible
que haya problema en otra parte del vehículo.
E. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO: CARGA DE UN
ACUMULADOR EN UN VEHICULO
Al cargar un acumulador en un vehículo, determine cuidadosamente el
tipo del acumulador y cuál es el terminal de tierra. Para reducir el riesgo de
chispas cerca del acumulador, siga estos pasos cuando el acumulador está
instalado en el vehículo. ADVERTENCIA: Una chispa cerca del
acumulador puede causar la explosión del acumulador.
1. Coloque el cordón de corriente alterna y los cables de carga de corriente
continua de manera que se reduzcan los riesgos de dañar el cofre, las
puertas o piezas movibles del motor.
2. Manténgase alejado del ventilador, las bandas, las poleas y otras partes
que puedan causar lesiones.
3. Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal: POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO (NEG,
N, -). NOTA: El terminal positivo del acumulador normalmente es de mayor
diámetro que el negativo.
4. Determine cuál terminal es el de tierra (conectado al chasis). NOTA: El
terminal negativo normalmente está puesto a tierra.
TERMINAL NEGATIVO A TIERRA
5A. Para vehículos con tierra negativa, conecte la pinza POSITIVA
(ROJA) desde el cargador de acumuladores al terminal POSITIVO (POS,
P, +) que no está conectado a tierra. Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA)
al chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador. Conéctelo a
una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
TERMINAL POSITIVO A TIERRA
5B. Para vehículos con tierra positiva, conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRA) del cargador de acumuladores al terminal NEGATIVO (NEG, N,
-) que no está conectado a tierra. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al
chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador. Conéctelo a una
parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
ADVERTENCIA: No conecte la pinza al carburador, a una línea de com-
bustible o a una lámina de la carrocería. NOTA: Ponga la pinza en el termi-
nal del acumulador girándolo de ida y vuelta varias veces para hacer un
buen contacto. Esto ayuda a mantener la pinza para que no se resbale del
terminal y reduce el riesgo de chispas.
6. Haga todos los ajustes deseados antes de aplicarle corriente alterna al
cargador.
7. Observe el medidor para ver las respuestas. Si algo no parece estar
bien, vea la sección de detección de desperfectos de este manual.
7