Servisarea Sistemului De Evacuare; Schimbarea Uleiului De Motor; Întreţinerea Filtrului De Aer - Briggs & Stratton 090000 Manual De Operación

Verificaţi deschiderea (A, Figura 14) cu un calibru (B). Dacă este necesar, modificaţi
deschiderea. Montaţi şi strângeţi bujia la cuplul recomandat Pentru informaţii despre
deschiderea bujiei sau cuplu, consultaţi secţiunea Specificaţii .
Notă: În unele zone, legile locale impun utilizarea unei bujii cu rezistor pentru a suprima
semnalele de aprindere. Dacă acest motor a fost echipat la origine cu o bujie cu rezistor,
utilizaţi acelaşi tip de bujie pentru înlocuire.

Servisarea sistemului de evacuare

AVERTISMENT
Funcţionarea motorului produce căldură Piese ale motorului, în special toba
de eşapament, devin foarte fierbinţi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
Deşeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.
• Lăsaţi toba de eşapament, cilindrul şi lamelele acestuia să se răcească înainte de
a le atinge.
• Îndepărtaţi deşeurile inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a
cilindrului.
• Conform California Public Resource Code, secţiunea 4442, este interzisă
utilizarea motorului în zone cu păduri, tufişuri sau iarbă fără a fi dotate cu un
sistem de evacuare cu dispozitiv parascântei conform secţiunii 4442, aflat în bună
stare de funcţionare. Este posibil ca alte state să aibă legi similare. Contactaţi
producătorul echipamentului original, comerciantul sau dealerul pentru a obţine un
dispozitiv parascântei destinat sistemului de evacuare instalat pe acest motor.
Îndepărtaţi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a cilindrului.
Verificaţi ca toba de eşapament să nu prezinte crăpături, coroziune sau alte probleme.
Îndepărtaţi dispozitivul parascântei, dacă este prevăzut, şi verificaţi să nu fie deteriorat
sau să prezinte blocaje de carbon. Dacă depistaţi probleme, montaţi piese de schimb
înainte de utilizare.
AVERTISMENT
Piesele de schimb trebuie să fie identice şi montate în aceeaşi poziţie cu piesele
originale Este posibil ca alte piese să nu funcţioneze la fel de bine, să deterioreze
aparatul sau să provoace vătămări corporale.

Schimbarea uleiului de motor

Vezi Figura: 15, 16, 17, 18
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri grave sau cu moartea.
Funcţionarea motorului produce căldură. Piese ale motorului, în special toba de
eşapament, devin foarte fierbinţi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
• Când goliţi uleiul prin tubul de umplere cu ulei aflat în partea de sus, rezervorul de
combustibil trebuie să fie gol, în caz contrar combustibilul se poate scurge afară şi
poate provoca un incendiu sau o explozie.
• Lăsaţi toba de eşapament, cilindrul şi lamelele acestuia să se răcească înainte de
a le atinge.
Pentru modelele etichetate Just Check & Add™ şi Fără schimbări ulei, schimbarea
uleiului nu este necesară. Dacă doriţi să schimbaţi uleiul, urmaţi procedura de mai jos.
Uleiul uzat este un deşeu periculos şi trebuie să fie eliminat în mod corespunzător. Nu îl
aruncaţi împreună cu deşeurile menajere. Consultaţi-vă cu autorităţile locale, centrul de
service sau cu dealerul pentru care sunt posibilităţile de eliminare/reciclare sigure.
Scurgerea uleiului
Uleiul trebuie scurs prin tubul superior de alimentare cu ulei.
1. Cu motorul oprit dar cald, deconectaţi fişa bujiei (D, Figura 15) şi menţineţi-o la
distanţă de bujie (E).
2. Modele cu grup de baterii integrat: Decuplaţi cablajul (F, Figura 16) de la
electromotor.
3. Scoateţi joja (A, Figura 17).
4. Când scurgeţi uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei (C, Figura 18),
menţineţi latura motorului cu bujia (E) orientată în sus. Goliţi uleiul într-un recipient
aprobat.
100
AVERTISMENT
Când scurgeţi uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei, rezervorul de
combustibil trebuie să fie gol, în caz contrar combustibilul se poate scurge, provocând
un incendiu sau o explozie. Pentru a goli rezervorul de benzină, lăsaţi motorul să
funcţioneze până când se opreşte din lipsă de carburant.
Adăugarea uleiului
• Asiguraţi-vă că motorul este orizontal.
• Curăţaţi zona orificiului de alimentare cu ulei de orice fel de reziduuri.
• Consultaţi secţiunea Specificaţii pentru detalii cu privire la capacitatea de ulei.
1. Scoateţi joja (A, Figura 17) şi ştergeţi-o cu o cârpă curată.
2. Turnaţi lent uleiul în orificiul de alimentare cu ulei (C, Figura 17). Nu alimentaţi în
exces. După adăugarea uleiului, aşteptaţi un minut şi apoi verificaţi nivelul uleiului.
3. Montaţi şi strângeţi joja (A, Figura 17).
4. Scoateţi joja şi verificaţi nivelul uleiului. Nivelul corect al uleiului este la capătul
superior al indicatorului de umplere completă (B, Figura 17) de pe jojă.
5. Montaţi la loc şi strângeţi joja (A, Figura 17).
6. Conectaţi fişa bujiei (D, Figura 15) la bujie (E).
Întreţinerea filtrului de aer
Consultaţi figura: 19
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia pot provoca arsuri grave sau decesul.
• Nu porniţi sau nu utilizaţi niciodată motorul având demontat ansamblul filtrului de
aer (dacă este prevăzut) sau filtrul de aer (dacă este prevăzut).
NOTIFICARE
Nu folosiţi aer comprimat sau solvenţi pentru a curăţa filtrul. Aerul
comprimat poate deteriora filtrul, iar solvenţii vor dizolva filtrul.
Consultaţi Programul de întreţinere pentru cerinţele de întreţinere.
Filtru de aer din hârtie
1. Deschideţi capacul (B, Figura 19).
2. Demontaţi filtrul (C, Figura 19).
3. Demontaţi prefiltrul (E, Figura 19), dacă este prevăzut, de pe filtru. Pentru a face
să cadă depunerile/reziduurile, loviţi uşor filtrul de o suprafaţă tare. Dacă filtruI
este excesiv de murdar, înlocuiţi-l cu unul nou.
4. Spălaţi prefiltrul în detergent lichid şi apă. Lăsaţi-l apoi să se usuce complet la aer.
Nu ungeţi prefiltrul cu ulei.
5. Montaţi prefiltrul uscat, dacă este prevăzut, pe filtru.
6. Montaţi filtrul (C, Figura 19).
7. Închideţi capacul (B, Figura 19).
Servisarea sistemului de răcire
AVERTISMENT
Funcţionarea motorului produce căldură Piese ale motorului, în special toba de
eşapament, devin foarte fierbinţi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
Deşeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.
• Lăsaţi toba de eşapament, cilindrul şi aripile acestuia să se răcească înainte de a
le atinge.
• Îndepărtaţi deşeurile inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a
cilindrului.
NOTIFICARE Nu curăţaţi motorul cu apă. Apa poate contamina sistemul de
alimentare cu combustibil. Folosiţi o perie sau o cârpă curată pentru a curăţa motorul.
Acest motor este răcit cu aer Murdăria sau reziduurile pot restricţiona fluxul de aer
şi provoca supraîncălzirea motorului, având ca rezultat scăderea performanţelor şi
reducerea duratei de funcţionare a motorului.
1. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile de pe grila de
intrare a aerului.
BRIGGSandSTRATTON.com