Idiomas disponibles
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2. Les particules métalliques engendreront aussi l'afichage d'une valeur
extrême bien que l'aficheur indique des petits sauts à mesure que
les particules se déposent sur la surface du capteur.
3. Le carburant est plus dificile à détecter car sa présence masquera
parfois celle d'autres contaminants. Si l'huile est contaminée par le
carburant seulement, l'aficheur l'indiquera sous forme de valeur
plus marquée dans le rouge mais la présence d'eau ou de métal
contrebalancera parfois le carburant en donnant une valeur dans le
vert. Si une huile pour moteurs continue d'aficher une augmentation
de valeur sur une certaine période de temps, on devrait examiner
l'éventualité de contamination de l'huile.
4. Les changements de viscosité de l'huile entraîneront une réduction
lente de la constante diélectrique, qui sera dificile à détecter.
5. Les changements d'acidité entraîneront une réduction typique et
décelable de la rigidité diélectrique.
5. Information importante
Pour obtenir les meilleurs résultats, veuillez vous assurer que les
principes directeurs suivants sont respectés:
1. Le boîtier en plastique noir du SKF TMEH 1 peut être endommagé par
de l'huile. Vériiez toujours la iche technique de l'huile ain d'assurer sa
compatibilité avec le boîtier en plastique du SKF TMEH 1.
2. Le contrôleur d'huile est très sensible à l'humidité. Assurez-vous que
la surface du capteur est sèche et que l'appareil n'est pas employé
dans des conditions d'humidité, de neige, de pluie et de brouillard.
3. Les températures extrêmes fausseront elles aussi les résultats.
Veillez à ce que l'appareil soit étalonné à la température ambiante à
laquelle les tests seront réalisés. La température de service normale
se situe entre 5 °C - 25 °C.
4. Veillez à ce que l'échantillon prélevé du moteur ne soit pas
contaminé par des particules aériennes ou l'humidité. Utilisez un
échantillonneur sous vide, s'il est disponible.
5. Manipulez la surface du capteur avec précaution car la rayure
excessive et l'abrasion des sillons endommageront le produit.
6. L'appareil ne peut pas être utilisé pour des liquides résistants au feu
(émulsion eau dans l'huile).
A T T E N T I O N :
N'utilisez pas d'huiles à base d'ester : les molécules d'ester agissent
•
comme un solvant lent et endommageront donc les unités.
6. Maintenance
Entretenez l'appareil dans un bon état de propreté et ne le laissez pas se
mouiller. Si l'appareil tombe ou reçoit un choc, on doit le réétalonner ain
d'en vériier la performance. Pour changer de pile, retirez les 2 vis qui
ixent le couvercle du logement de la pile.
7. Pièce de rechange
Pièce de rechange
TDTC 1/X
16
Mallette de transport sans insert, dimension X
SKF TMEH 1
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