Mantenimiento; Notas Sobre La Seguridad Para El Mantenimiento; Programa De Mantenimiento; Frecuencia Del Mantenimiento - Riello RL 34/1 MZ Instrucciones Para La Instalación, Uso Y Mantenimiento

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Mantenimiento

9.1

Notas sobre la seguridad para el mantenimiento

El mantenimiento periódico es fundamental para el buen funcio-
namiento, la seguridad, el rendimiento y la duración del quema-
dor.
El mismo permite reducir los consumos, las emisiones contami-
nantes y mantener el producto confiable a través del tiempo.
Las intervenciones de mantenimiento y la calibra-
ción del quemador deben ser realizadas por per-
sonal habilitado y autorizado según todo lo
indicado en el presente manual y en conformidad
PELIGRO
con las normas y disposiciones de ley vigentes.
9.2

Programa de mantenimiento

9.2.1

Frecuencia del mantenimiento

La instalación de combustión se debe controlar por lo menos
una vez al año por parte de un encargado de la Empresa
Fabricante o de otro técnico especializado.
9.2.2

Control y limpieza

Combustión
Realizar el análisis de los humos de la combustión. Las diferen-
cias significativas respecto al último análisis indicarán los puntos
donde deberán centrarse las operaciones de mantenimiento.
Bomba
La presión en impulsión debe ser estable. La depresión debe ser
inferior a 0,4 bar. El ruido de la bomba no debe ser perceptible.
En caso de presión inestable o si la bomba hace ruido, desco-
nectar el tubo flexible del filtro de línea y aspirar el combustible
de una cisterna situada cerca del quemador. Esta medida de pre-
caución permite determinar si la causa de la anomalía es el tubo
de aspiración o la bomba.
Si es la bomba, comprobar que su filtro no esté sucio. En efecto,
como el vacuómetro está instalado antes del filtro, no muestra el
estado de atascamiento. En cambio, si la causa de la anomalía
está en el conducto de aspiración, comprobar que el filtro de lí-
nea no esté sucio o que entre aire en el conducto.
La presión de caudal debe corresponder a los valores indicados
en la tabla Tab. J en página 23. Controlar que el conducto de ali-
mentación y los filtros se encuentren libres. Por este motivo es
necesario el uso de un vacuómetro bomba. Esta medida de pre-
caución permite determinar si la causa de la anomalía es el tubo
de aspiración o la bomba.
En cambio, si la causa de la anomalía está en el conducto de as-
piración, comprobar que el filtro de línea no esté sucio o que en-
tre aire en el conducto.
Tubos flexibles
 Controlar periódicamente las condiciones de los tubos flexi-
bles. Se deben sustituir por lo menos cada 2 años.
 En caso de uso de gasoil y de mezclas de biocombustible,
se recomienda controlar aún más frecuentemente los
tubos flexibles y sustituirlos en caso de contaminación.
 Controlar que estén en buenas condiciones.
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Mantenimiento
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, limpie-
za o control:
PELIGRO
PELIGRO
Filtros (Fig. 29)
Comprobar los cartuchos filtrantes:
• de línea 1) • de la bomba 2) • de la boquilla 3), si fuese necesa-
rio, limpiarlos o sustituirlos.
Si en el interior de la bomba se aprecia oxidación u otras impure-
zas, aspirar del fondo del depósito con una bomba independien-
te, el agua y las impurezas que eventualmente se hayan
depositado.
Ventilador
Verificar que no se haya acumulado polvo en el interior del ven-
tilador ni en las palas de la turbina: reduce el caudal de aire, pro-
vocando una combustión defectuosa.
Fotorresistencia
Limpiar el polvo depositado en el cristal. Tirar enérgicamente
para extraer la fotorresistencia 4) (Fig. 4 en página 11). Solo está
introducida en el alojamiento.
Cabezal de combustión
Verificar que todas las partes del cabezal estén intactas o sea no
estén deformadas por las altas temperaturas, no tengan sucie-
dad proveniente del ambiente y estén correctamente posiciona-
das.
Boquillas
No intentar limpiar el orificio de la boquilla.
Se aconseja sustituir anualmente las boquillas durante el mante-
nimiento periódico.
La sustitución de la boquilla necesita el control de la combustión.
26 E
Cortar la alimentación eléctrica del quemador con
el interruptor general de la instalación;
Cerrar la válvula de interceptación del combusti-
ble.
D482
Fig. 29