Istruzioni D'uso - Grillo G85-D Manual De Instrucciones

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10) Per versioni con avviamento elettrico controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare
inferiore al valore di 12,5 volt, eventualmente provvedere alla carica a 12,5 volt su carica lenta per
2 ore.
IMPORTANTE!
Durante il montaggio evitare di invertire le polarità della batteria.
11) Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.
12) I controlli dei livelli vanno eseguiti con la macchina orizzontale.
Prima di avviare il motore controllare sempre:
−
I livelli dell'olio nel motore (fig. 5, rif. A) e nella scatola cambio; il tappo di livello è posto sul
coperchio superiore (fig.6); l'olio deve arrivare tra i due bordini.
−
Che tutte le viti e i dadi siano ben serrati, in particolare quelli di fissaggio delle zappe e
degli attrezzi al motocoltivatore.
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Che tutte le leve siano in posizione di folle.
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Che il filtro aria (vers. a secco) sia ben pulito (fig. 7). Attenzione! Non soffiate la cartuccia
con l'aria compressa, se risulta molto intasata va sostituita.
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Che il filtro dell'aria (vers. a bagno d'olio) sia ben pulito e l'olio a livello (fig. 7A).
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controllare il livello olio del carter fresa (fig. 4 n. 3)
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riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di fibre molto fine.
AVVIAMENTO DEL MOTORE A SCOPPIO
Aprire il rubinetto del carburante, spingere fino a metà corsa la levetta comando gas e, se il motore
è freddo, azionare il dispositivo di starter posto sul carburante. Avviare il motore tirando con forza
la manopola dell'autoavvolgente (fig. 3 n. 6).
AVVIAMENTO DEL MOTORE DIESEL
Spingere a metà corsa la levetta comando gas, premere la levetta del decompressore posizionata
sulla testata del motore finché rimane agganciata, (vedi libretto motore) avviare il motore tirando
con la forza la manopola dell'autoavvolgente (fig. 3 n. 6).
AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
Portare la leva del cambio nella posizione desiderata. Nel caso la marcia non si innestasse subito
dare dei piccoli colpi di frizione. La macchina si mette in movimento premendo sulla levetta 27 (fig.
3) e poi sulla leva frizione (fig. 3 n°1 e fig. 4A n°1) fino a che la macchina si sarà messa in
movimento.
Abbandonando la presa della leva rossa la macchina si ferma ma il motore rimane acceso, la leva
ritorna nella posizione 1 (fig. 3, fig. 4A).
Per spegnere il motore agire sull'interruttore posto sul manettino acceleratore (fig. 3 n. 21),
posizione OFF per motori a benzina. Per motori Diesel ruotare il manettino (fig. 4A n. 25).
N.B.: Se la presa di forza è innestata non si potrà inserire la retromarcia. In questo caso
disinnestare la presa di forza ed inserire poi la retromarcia.
NOTA: Per evitare problemi alla frizione durante il lavoro la leva rossa va mantenuta ben
premuta. Attenzione: non lavorare con la leva parzialmente premuta.
INIZIO DEL LAVORO
Innestare la presa di forza dando dei piccoli colpi di frizione se non si innesta subito. Accelerare
opportunamente il motore e premere la leva di frizione iniziando il lavoro.

ISTRUZIONI D'USO

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