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Idiomas disponibles
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GUIDE DE DÉPANNAGE
SYMPTÔME
La pompe de gonflage ne
s'allume pas ou grille les fusibles
La pompe de gonflage
fonctionne, mais le pneu/article
ne gonfle pas
La pompe de gonflage
fonctionne lentement
ACTION CORRECTIVE
1.
Poussez la fiche d'alimentation fermement dans la prise et
tournez-la d'un côté à l'autre.
2.
Vérifiez la prise et la borne de la prise quant à toute saleté.
Utilisez une sonde non conductrice et non les doigts ou un
quelconque objet métallique, afin de vérifier et nettoyer la
prise et/ou la borne.
3.
Vérifiez le fusible de la prise d'alimentation du véhicule; elle
devrait être d'au moins 10 ampères.
4.
Vérifiez le fusible de la
pompe de gonflage, située
dans l'adaptateur. Pour
accéder au fusible, dévissez
l'extrémité de l'adaptateur,
retirez le vieux fusible pour
l'inspecter. Remplacez le
fusible si nécessaire.
1.
Assurez-vous que l'adaptateur universel repose correctement
sur le corps de valve et est bien serré.
2a. Vérifiez le pneu/article quant à d'éventuelles fuites. Vérifiez le
tuyau de la pompe de gonflage quant aux fissures et les fuites
aux raccords.
2b. Inspectez le pneu/article afin de confirmer qu'il n'y a aucune
perforation ou des dommages à la face latérale du pneu.
3.
Si le pneu est complètement à plat, il est possible que le pneu
se soit décollé de la jante. Si c'est le cas, la pompe de gonflage
n'offrira pas le volume d'air nécessaire à gonfler le pneu.
1.
La pompe de gonflage est trop chaude en raison d'une trop
grande utilisation. Éteignez la pompe de gonflage et laissez
refroidir pendant 20 minutes.
2.
La tension émise par la prise d'alimentation de 12 V est trop
faible. Vérifiez l'état de la batterie (de l'auto).
Fr7
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