Tow bar
(without electrical kit)
Manufacturer: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH
GB
Approval no. as per Directive 94/20/EC:
Class:
Model:
A50-X
Technical data:
Maximum D-value:
Maximum torque load:
Vehicle manufacturer:
Area of application:
Model:
Model designation:
General information:
Specifications of the vehicle manufacturer regarding trailer and torque load set the standards for vehicle
operation. Values specified for the tow bar must not be exceeded.
The tow bar is designed for towing trailers fitted with ball couplings and for use with load bearing implements
approved for attachment to the tow bar. Any use other than the one specified is prohibited. Adapt your driving
to the road conditions when towing a trailer. Towing a trailer affects the handling of a vehicle. Always follow
the vehicle manufacturer's operating instructions.
If vehicles are fitted with a Parking Distance Control (PDC) system malfunctioning of the system can occur
after tow bar installation since the parts (ball bar, ball coupling) could be located in the detection area of the
sensors. In this case, the detection area should be readjusted or the PDC deactivated. Malfunctioning is not
expected when using tow bars with detachable or pivoted ball bars if the ball bar is removed from its operating
position.
Always observe the standard fixing points specified by the vehicle manufacturer.
Always observe national guidelines concerning official approval of extensions.
These installation and operating instructions have to be kept with the vehicle documents.
Installation instructions:
The tow bar is a safety component and should only be installed by qualified personnel.
Any alteration and/or conversion of the tow bar is prohibited and will result in the cancellation of the type
approval.
Remove insulating compound and/or underseal (if existing) from around the tow bar's mating surfaces on
the vehicle. Seal any bare bodywork and holes with anti-corrosive paint.
Operating instructions:
Re-tighten all securing bolts of the tow bar after approx. 1000 trailer km, observing specified tightening
torques.
The tow bar has to be kept clean and greased. However, if a stabiliser such as Westfalia "SSK" is used, the
tow ball has to be free from grease. Follow the instructions in the relevant operating instructions.
For safety reasons the tow bar should no longer be used if the tow ball diameter is 49 mm or less at any point.
After the tow bar is fitted, the empty weight of the vehicle increases by 17 kg.
12
Westfalia order no.: 338 047
e13 00-1905
338 047
6.95 kN
85 kg
Honda
Civic, 4 door
FD1, FD4
Subject to alteration.
Trekhaak
(zonder elektrische uitrusting)
Fabrikant: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH
NL
Keuringsnummer volgens richtlijn 94/20/EG:
Klasse:
Type:
A50-X
Technische gegevens:
maximale D-waarde:
maximale kogelbelasting:
Fabrikant:
Toepassingsgebied:
Model:
Type-benaming:
Algemene aanwijzingen:
Voor het rijden met aanhangwagen zijn de gegevens van de fabrikant m.b.t. tot treklast en kogelbelasting
bindend; hierbij mogen echter de waarden van de trekhaak niet worden overschreden.
De trekhaak is bedoeld voor het trekken van aanhangwagens, die met trekkogelkoppen uitgerust zijn en voor
het gebruik van lastdragers die voor montage op de trekhaak goedgekeurd zijn. Het gebruik voor hiervan
afwijkende doeleinden is niet toegestaan. Bij gebruik van de trekhaak dient rekening te worden gehouden met
de toestand van de wegen. Bij het rijden met aanhangwagen veranderen de rijeigenschappen van het
voertuig. Gelieve in dit verband de handleiding van de fabrikant te raadplegen.
Bij auto's met parkeerassistent kunnen er na het monteren van de trekhaak storingen optreden, omdat
onderdelen (kogelstang, koppelkogel) binnen het waarnemingsbereik van de sensoren kunnen liggen. In dit
geval moet u het waarnemingsbereik veranderen of de parkeerassistent buiten werking stellen. Bij
gebruikmaking van trekhaken met afneembare c.q. draaibare kogelstangen zijn er geen storingen te
verwachten, als u de kogelstang uit zijn functiepositie haalt.
Wij hebben ons gehouden aan de bevestigingspunten die van de wagenfabrikant standaard als
bevestigingspunt gebruikt mogen worden.
Nationale richtlijnen betreffende de montagegoedkeuring moeten in acht worden genomen.
U moet deze montage- en gebruikshandleiding bij uw wagenpapieren doen.
Montage-instructies:
De trekhaak is een veiligheidsonderdeel en mag uitsluitend door vakpersoneel worden ingebouwd.
Elke wijziging c.q. aanpassing aan de trekhaak is ontoelaatbaar en heeft bovendien het vervallen van de
typegoedkeuring ten gevolge.
Isolatiemassa resp. bodembescherming aan het voertuig - indien aanwezig - in de buurt van de
steunvlakken van de trekhaak verwijderen. Blanke carrosseriedelen alsook boringen met corrosiewerende
lak verzegelen.
Gebruiksinstructies:
Alle bevestigingsbouten van de trekhaak dienen na ca. 1000 kilometer met trekhaak opnieuw met de
voorgeschreven aantrekmomenten te worden vastgedraaid.
De kogelkop altijd schoon en ingevet houden. Indien echter spoorstabilisatievoorzieningen zoals bijv. de
Westfalia "SSK" worden gebruikt, moet de kogelkop vetvrij zijn. Volg hierbij de instructies in de desbetreffende
handleidingen op.
Zodra op een willekeurige plaats een doorsnede van de kogelkop van 49,0 mm of kleiner is bereikt, mag de
trekhaak om veiligheidsredenen niet meer worden gebruikt.
Door de montage van de trekhaak wordt het leeggewicht van het voertuig met 17 kg verhoogd.
Westfalia-bestelnr.: 338 047
e13 00-1905
338 047
6,95 kN
85 kg
Honda
Civic, 4-deurs
FD1, FD4
Wijzigingen voorbehouden.
17
