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PT
DESCRIÇÃO GERAL
As bombas de chop-check foram inicialmente desenvolvidas para a
transferência de alto volume de fl uidos com um índice de visco-
sidade baixo e médio. A construção em aço inoxidável permite a
compatibilidade com uma ampla variedade de fl uidos. A bomba
inferior foi desenvolvida para uma purga fácil. A característica de
dupla acção é padrão em todas as bombas industriais ARO. O mate-
rial é colocado na saída de descarga da bomba em ambos os cursos
superior e inferior.
O motor é conectado à bomba inferior através de uma espaçadora.
Deste modo, é realizada a lubrifi cação do bucim da embalagem
superior e a contaminação do motor devido ao desgaste normal e
a eventuais fugas no bucim da embalagem de material é evitada.
Certifi que-se de que a taça de solvente está devidamente cheia
com lubrifi cante para proteger as embalagens superiores e garantir
uma vida útil mais longa.
PRESSÃO PERIGOSA. Não exceda a pressão
ADVERTÊNCIA
máxima de funcionamento de 5850 p.s.i. (403.4
bar) na pressão do ar de entrada de 90 psi(6,3
bar).
Rácio da bomba X pressão
de entrada para o motor da
bomba
O rácio da bomba é uma expressão da relação entre a área do motor da bomba
e a área da bomba inferior. EXEMPLO: Sempre que for fornecida uma pressão de
entrada de 10,3 bar ao motor motor de uma bomba com um rácio 4:1, esta última
desenvolverá uma pressão de fl uido de, no máximo, 41,4 bar (sem fl uxo) à medida
que o controlo do fl uido é aberto; a velocidade do fl uxo aumenta à medida que a
taxa de ciclos do motor aumenta para acompanhar a exigência.
Consultar a folha de informações gerais quanto a
ADVERTÊNCIA
precauções de segurança adicionais e informações
importantes.
AVISO: A expansão térmica pode ocorrer quando o fl uido na linha
de material é exposto a temperaturas elevadas. Exemplo: As linhas
de material localizadas numa área do telhado não isolada podem
aquecer devido à luz solar. Instale uma válvula de escape de
pressão no sistema de bombagem.
Etiqueta de aviso para substituição (pn 92325) disponível a
pedido.
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Os problemas da bomba podem ocorrer na secção do motor
pneumático ou na secção da bomba inferior. Utilize estas direc-
trizes básicas para ajudar na determinação da secção afectada.
Bomba não faz o ciclo.
Certifi que-se de que, primeiro, verifi ca quanto a problemas
não relacionados com a bomba, incluindo mangueira de en-
trada/saída ou dispositivo dispensador dobrado, obstruído ou
tapado. Despressurize o sistema da bomba e elimine quaisquer
obstruções nas linhas de material de entrada/saída.
Consulte o manual do motor quanto à resolução de problemas
caso a bomba não faça o ciclo e/ou se se verifi carem fugas de ar
no motor pneumático.
Motor danifi cado. Repare o motor.
Bomba faz o ciclo mas não fornece o material.
Consulte o manual da bomba inferior quanto à resolução de
problemas.
AF1265SXXXXXX-XX-X (pt)
= Pressão máximo do de e fl uido da
bomba
CONEXÃO DA BOMBA - SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas as roscas são direitas.
1.
Coloque o conjunto da bomba numa bancada.
2.
Remova os três parafusos da tampa (Y6-128-C) e bloqueio
(Y14-750-K) arruelas das três hastes do espaçador (Ver Figura
1).
3.
Puxe o motor pneumático da bomba inferior até a haste do
pistão do motor estar na posição "para baixo" e a haste da
bomba inferior estar na posição "para cima".
4.
Remova as três hastes do espaçador, removendo os três (Y6-
128-C) parafusos da tampa e Y14-750-K travar anilhas.
5.
Usando o anel e alicates, deslize o anel de retenção acima
distante o sufi ciente para permitir que a manga mover para
cima e solte os dois conectores (Ver Figura 2). Pôr de lado o
motor de ar.
DETALHE DE CONEXÃO DA BOMBA
NOVA MONTAGEM
1.
Alinhe o motor da bomba com a bomba inferior. Posicione a
entrada de ar do motor a 120° da saída do material.
2.
Instale os dois conectores (94688) e prenda à manga (94689).
Deslize o "E-ring" (95069) de volta para a sua posição.
3.
Monte as três hastes espaçadoras (93866) na bomba inferior e
fi xe utilizando três arruelas de bloqueio (Y14-750-K) e parafu-
sos de montagem (Y6-128-C).
4.
Volte a instalar as hastes espaçadoras no motor da bomba.
5.
Junte o motor e a bomba inferior e prenda com três arruelas
de bloqueio (Y14-750-K) e parafusos de montagem (Y6-128-C).
Haste do pistão
do motor da bomba
Anel de retenção(2)
95069
Manga
94688
Conector (2)
94689
Haste de pistão
de bomba inferior
Figura 2
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