Guide De Dépannage - Campbell Hausfeld CE2000 Serie Instrucciones De Operacion Y Lista De Partes

Instructions d'Utilisation et Manual de Pièces
Guide de dépannage
SYMPTÔME
Pression de décharge
basse
Surchauffage
Usure excessive de la
courroie
Le modèle s'arrête
F10
CAUSE(S) POSSIBLE(S)
1. Fuites d'air
2. Fuites dans les soupapes
3. Arrivée d'air obstruée
4. Patinage de courroies
5. Joints d'étanchéité en
panne
6. Compression basse
1. Aération inadéquate
2. Surfaces refroidissantes
sales
1. Poulie mal-alignée
2. Courroie trop lâche ou
trop serrée
3. Patinage de courroies
4. Poulie tremble
1. Moteur surchargé
2. Graissage inadéquat
3. Niveau d'huile bas
4. Clapet défectueux
ACTION CORRECTIVE
1. Écouter pour des fuites d'air. Appliquer de l'eau savonneuse aux
raccords et connexions. Les bulles se formeront là où il y a des fuites.
Serrer ou remplacer les raccords ou connexions qui ont des fuites.
2. Enlever la culasse et l'inspecter pour la panne des soupapes,
soupapes endommagées et sièges de soupapes rayés, etc. Remplacer
les pièces défectueuses et monter de nouveau.
S'assurer que le vieux joint d'é tanchéité de culasse soit
remplacé avec un nouveau chaque fois que la culasse
soit enlevée.
3. Nettoyer la cartouche filtrante.
4. Desserrer les boulons de serrage et déplacer le moteur dans une
direction à l'écart du compresseur, s'assurant que la poulie du
moteur soit alignée parfaitement avec le volant. Serrer les boulons
de serrage. La courroie devrait dévier environ 12,7 mm sous 2,3 kg de
force. Ne pas "rouler" les courroies par dessus des poulies.
5. Remplacer les joints d'étanchéité jugés défectueux.
6. La pression basse peut être le résultat de segments et murs de
cylindre usés. Remplacer les segments, cylindres et pistons au
besoin.
1. Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d'air frais,
propre sec et bien circulé.
2. Nettoyer les surfaces refroidissantes de la pompe et du moteur.
1. Aligner de nouveau la poulie du moteur avec la poulie du
compresseur.
2. Ajuster la tension (Voir section de Courroies D'Entrainement).
3. Ajuster la tension ou remplacer la courroie (Voir section de
Courroies D'Entrainement).
4. Vérifier pour un vilebrequin, rainure de clavette ou alésage de poulie
résultant du fonctionnement du compresseur ou du moteur avec
poulies lâches. Vérifier pour des poulies ou vilebrequin courbés.
1. Faire vérifier le moteur et l'installation de fils par un électricien
qualifié et procéder avec ses recommandations. Vérifier la connexion
de tension du moteur.
2. Voir GRAISSAGE, sous Montage.
3. Vérifier le niveau d'huile. Remplir au besion.
4. Remplacer.