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Idiomas disponibles
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5.6 - BANDAS DE SEGURIDAD
La centralita CITY4-EVO está compuesta por una entrada
que es capaz de gestionar sea la barrera clásica con contacto
normalmente cerrado que con la barrera con goma conductiva
con resistencia nominal 8,2 kohm.
• Conectar los cables de las bandas entre los bornes L7 y L11
C
Para activar la función, modificar las configuraciones del
CoSt
parámetro
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11
En conformidad de la normativa EN 12978, las bandas de
seguridad tengono que ser controladas por un cuadro de
maniobras que continuamente verifica la funcionalidad.
Si se utilizan cuadros de maniobras que pueden efectúar el test
mediante interrupción de alimentación, connectar los cables de
alimentación del cuardo entre los bornes Z3 y Z2.
En caso contrario, connectarlos entre los bornes Z1 y Z2.
m
ATTENZIONE:
• Si se utilizan màs bandas de seguridad con contacto
normalmente cerrado,las salidas de las bandas tienen que estar
conectadas en serie.
• Si se utilizan màs bandas de seguridad de goma conductiva, las
salidas de las bandas tienen que ser conectadas en serie y sólo
lo última tiene que ser acabada en la resistencia nominal.
5.7 - FINAL DE CARRERA
La central CITY4-EVO puede controlar el recorrido de la cancela
mediante el final de carrera con el interruptor.
Los finales de carrera pueden utilizarse para indicar los límites de
la carrera o para indicar el punto de inicio de la ralentización.
C
Para activar la función y seleccionar el tipo de
funcionamiento (límites de la carrera / inicio ralentización)
modificar las configuraciones del parámetro
Conectar los finales de carrera al tablero de bornes de la central
de la siguiente manera:
• Final de carrera en apertura entre los bornes L9 y L11
• Final de carrera en cierre de la hoja 1 entre los bornes L10 y
L11
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11
FC.En
FCA
FCC
5.8 - CODIFICADOR
Con el cuadro CITY4-EVO es posible utilizar motores dotados de
codificador para el control exacto de la posición de las puertas.
Además los codificadores detectar si la cancela se para en una
posición anómala a causa de un obstáculo.
m
Para el funcionamiento del codificador es
indispensable que la hoja en posición de cierre se apoye a
un cerrojo mecánico.
En cada encendido del cuadro de maniobras, el primer
mando de START hace que se cierre la cancela para volver a
alinear los codificadores (si está activo el cierre automático,
esta operación se produce automáticamente).
m
ATENCIÓN: Para conectar los codificadores se usan los
bornes de las entradas del final de carrera. No es posible
conectar al mismo tiempo el codificador y el final de carrera.
m
ATENCIÓN: para pasar los cables de los codificadores
NO utilizar el conducto para cables por donde pasan los
cables de los motores
m
ATENCIÓN: los codificadores se deben conectar según
las indicaciones que se exponen a continuación.
Una conexión errónea del cable negro puede dañar el
dispositivo.
• Conecte el negativo de la alimentación (cable NEGRO)
al borne L11
• Conecte el positivo de la alimentación (cable ROJO)
al borne Z5
• Conecte la salida del codificador (AZUL / BLANCO) entre los
bornes L9 y L10
C
Para activar la función, modificar las configuraciones del
EnCo
parámetro
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11
ENCODER
5.9 - LAMPARA DE SEÑALIZACION
CITY4-EVO prevé la utilización de una lámpara de señalización
a 230V - 40W (120V - 40W el modelo 120V) con intermitencia
interna.
Conectar los cables de la lámpara de señalización entre los
bornes H1 y H2 del cuadro.
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7
- 92 -
Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6
12Vdc
230V - 40W
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