español
Limpiar el filtro de aire
Si disminuye perceptiblemente la
potencia del motor:
Lavar el filtro en detergente
N
especial STIHL (accesorio
especial) o en un líquido detergente
limpio, no inflamable (p. ej. agua
jabonosa caliente) – enjuagar el
filtro desde dentro hacia fuera
debajo de un chorro de agua – no
emplear ninguna hidrolimpiadora de
alta presión
Secar las piezas del filtro – no
N
someterlas a calor extremo
No aceitar el filtro
N
Volver a montar el filtro
N
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Ajustar el carburador
Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
En este carburador se pueden efectuar
correcciones en los tornillos de ajuste
sólo en un estrecho margen.
El módulo de encendido limita el número
de revoluciones máximo. Por ello, no se
puede aumentar el número de
revoluciones máximo girando más el
tornillo regulador principal (H) en
sentido horario (empobrecer la mezcla).
Ajuste estándar
Parar el motor
N
Controlar el filtro de aire – limpiarlo
N
o sustituirlo si es necesario
Girar el tornillo regulador
N
principal (H) en sentido antihorario
hasta el tope – 3/4 de vuelta, como
máx.
Girar el tornillo de ajuste del
N
ralentí (L) en sentido horario hasta
el tope – girarlo luego 1/4 de vuelta
en sentido contrario
Ajustar el ralentí
Realizar el ajuste estándar
N
Arrancar el motor y dejar que se
N
caliente
El motor se para en ralentí o la cadena
de aserrado se mueve en ralentí
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido horario hasta
el tope o hasta que empiece a
moverse la cadena de aserrado –
girarlo luego 1 vuelta y media en
sentido contrario
MS 461