Stihl MS 290 Manual De Instrucciones página 87

STOP
0
6
4
5
depois da primeira ignição
Premir novamente a válvula de
N
descompressão
Colocar a alavanca combinada (4)
N
na posição n, e continuar a
arrancar – logo que o motor esteja a
funcionar, tocar imediatamente um
pouco no acelerador (5), a alavanca
combinada (4) salta para a posição
de serviço F (6), e o motor passa
para a marcha em vazio
AVISO
O motor tem que ser mudado
imediatamente para a marcha em vazio
– senão podem apresentar-se danos no
cárter do motor e no travão da corrente
com o travão da corrente bloqueado.
MS 290, MS 310, MS 390
Puxar a protecção da mão em
N
direcção do tubo do punho: O
travão da corrente está
desbloqueado – a moto-serra está
pronta para entrar em
funcionamento
AVISO
Só acelerar com o travão da corrente
desbloqueado. Um número elevado de
rotações do motor com o travão da
corrente bloqueado (a corrente está
parada) conduz já depois de pouco
tempo a danos no mecanismo propulsor
e no accionamento da corrente
(embreagem, travão da corrente).
Controlar sempre primeiro a
N
lubrificação da corrente
Com uma temperatura muito baixa
Deixar aquecer o motor durante
N
pouco tempo ao acelerar pouco
Regular eventualmente o serviço no
N
inverno, vide o capítulo "Serviço no
inverno"
Parar o motor
Colocar a alavanca combinada na
N
posição de paragem 0
Quando o depósito tem sido esvaziado
completamente, e foi reabastecido
Premir a válvula de descompressão
N
Puxar várias vezes a corda de
N
arranque até que seja transportado
bastante combustível
Arrancar novamente o motor
N
Quando o motor não arranca
A alavanca combinada não foi posta a
tempo no arranque quente n depois da
primeira ignição do motor, o motor
afogou-se.
Desmontar a vela de ignição, vide o
N
capítulo "Vela de ignição"
Secar a vela de ignição
N
Puxar várias vezes o dispositivo de
N
arranque – para ventilar a câmara
de combustão
Aplicar a vela de ignição, vide o
N
capítulo "Vela de ignição"
Colocar a alavanca combinada no
N
arranque quente n – também com
o motor frio
português
85