Mantenimiento Y Lubricación - Grillo GH 7 Manual De Instrucciones

¡ATENCIÓN!
• Desconectar la bujía,
o reparación. Ponerse prendas apropiadas y guantes de trabajo.
• Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta
adecuada como soportes o ganchos de seguridad.
• No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en
lugares accesibles a personas inexpertas, especialmente niños.
• Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado, la gasolina, el gasoleo o
cualquier otro producto contaminante.
• Un mantenimiento eficaz y una correcta lubricación contribuyen a mantener la
máquina en perfectas condiciones.
MOTOR
Para los intervalos de lubricación seguir las normas contenidas en el libro del motor. En general es
indispensable sustituir el aceite después de las primeras 5 horas de trabajo (fig.2, n.16). Emplear
siempre aceite SAE30. La primera precaución es efectuar un mantenimiento correcto del motor,
manteniendo siempre limpios el filtro del aire, las aletas de refrigeración y la cabeza del motor y
controlando el nivel del aceite. Controlar el filtro del aire cada 4 horas, o incluso más
frecuentemente si el ambiente es muy polvoriento
refrigeración del motor (fig.5, ref. A).
CAJA DEL CAMBIO
Cambiar el aceite una vez al año. Utilizar aceite MP 80 W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D).
EJE HIDROSTÁTICO
El eje hidrostático no necesita mantenimiento. Contiene aceite 20W50. El tapón de llenado se
encuentra en la parte superior (fig. 16).
PUNTOS DE LUBRICACIÓN CON GRASA
Lubricar con grasa cada 50 horas los ejes de las ruedas delanteras (fig. 8, ref. A) y las
articulaciones de las manceras y los cables.
CONTROL DE LAS CUCHILLAS Y DEL CAPOT DE LA DESBROZADORA
Una cuchilla desafilada arranca el césped, dándole un aspecto desagradable. Es necesario que el
afilado sea realizado siempre en los filos de las dos cuchillas en Y. Controlar siempre las
condiciones de las cuchillas: sustituirlas si deterioradas, dobladas o rotas. En caso de vibraciones
anómalas, es necesario controlar las cuchillas y el rotor. Vibraciones excesivas pueden provocar
el aflojamiento de la tornilleria. Para desmontar un par de cuchillas en Y, agarrarlo fuertemente,
utilizando guantes de trabajo y destornillar el tornillo. Para montarlo seguir el esquema de fig.18.
Si un filo resulta desgastado, es posible montar la cuchilla en posición invertida para poder de esta
manera utilizar el otro filo.
ATENCIÓN! Apretar bien el tornillo de fijación. Asegurarse de que la rotación de las cuchillas no
se bloquee. Sustituir siempre las cuchillas dañadas o torcidas;¡nunca tratar de repararlas!
¡USAR SIEMPRE CUCHILLAS ORIGINALES! Verificar siempre visivamente que las tuercas de la
cuchilla no sean deterioradas o dañadas.
CORREA MOTOR – TOMA DE FUERZA
La tensión se regula através del registro (fig. 4, ref. A) situado bajo la palanca de gases. Durante el
funcionamiento, el muelle tiene que alargarse hasta 3 mm (fig. 10, ref. A). Para sustituir la correa,
desenganchar el muelle de tensión (fig. 10, ref.A). En caso de enroscamiento o de salida de la
correa, es necesario controlar el alineado de las poleas. Atención: cuando se posicionen las
guías de la correa hay que acercarlas a la correa, de manera que, cuando la correa está en
tensión, no las debe tocar (fig. 10, ref.D).
Traducción de las Instrucciones Originales
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
antes de comenzar toda intervención de limpieza, mantenimiento
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(fig. 2, n. 9). Controlar también la rejilla de