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MANUAL DE SERVICIO DE LA SERIE NBT50L
observa un aumento repentino en la fuerza nece-
saria para enroscar un adaptador en el otro. Esto
es cierto con todas las roscas ahusadas de tube-
ría. El apriete adicional no sólo no aumenta el
apriete de la junta, sino que puede dañar las cone-
xiones e imposibilitar el armado correcto.
Otros adaptadores son del tipo de anillo "O" con
reborde. Éstos se instalan enroscando primero la
contratuerca a ras con la superficie de la rosca
superior e instalando el adaptador en la lumbrera
hasta que su tuerca toque la superficie de la lum-
brera. Oriente el adaptador en la dirección
deseada. Apriete la contratuerca.
La mayoría de los adaptadores de presión son de
tipo de anillo "O" de superficie plana. Un anillo "O"
pequeño queda comprimido entre los adaptadores
macho y hembra de la junta. Asegúrese que el ani-
llo "O" esté instalado en el adaptador y debida-
mente asentado en su ranura antes de apretar los
adaptadores.
6.
Quite las cubiertas contra polvo de la entrada y la salida
de la bomba y determine si los lados de aspiración y de
presión de la bomba son los correctos mientras se gira
la bomba en el mismo sentido de giro de la TDF. Gire la
bomba en la escuadra de montaje de modo que su lado
de aspiración quede hacia la lumbrera de aspiración del
depósito. La caja trasera de la bomba tiene una flecha
grabada que identifica su sentido de rotación.
7.
Si se usa un montaje en eje impulsor, conecte el eje
impulsor de la TDF a la bomba y a la TDF. Taladre un
agujero de 0.31 pulg de diámetro x 0.12 pulg de profun-
didad en la parte plana del eje hexagonal en el extremo
con la horquilla fija del eje impulsor para enganchar el
National Crane
tornillo de fijación de la horquilla. Se debe rectificar una
zona plana pequeña en el D.E. del eje estriado de la
bomba para enganchar el tornillo de fijación de la hor-
quilla de la bomba. Aplique pasta selladora Loctite® y
apriete los tornillos de fijación del eje. Engrase las juntas
universales de la TDF.
Refuerzo de extensión del chasis posterior
1.
Consulte las tablas de "Resistencia del chasis del
camión" y "Módulo de sección". Determine el módulo de
sección midiendo el chasis del camión. Si es necesario
reforzarlo, siempre utilice acero de por lo menos
100 000 psi de resistencia para reducir al mínimo la can-
tidad de refuerzo que se necesite. Utilice material de
soldadura grado 90 para todas las soldaduras.
2.
Quite las obstrucciones de la zona del chasis que será
reforzada o extendida, un lado a la vez. Si las traviesas
del chasis del camión están empernadas, retire los per-
nos. No intente retirar ninguno de los remaches.
3.
Si se utilizan remaches para asegurar las traviesas del
chasis del camión. Coloque el refuerzo en el chasis del
camión y fíjelo en su lugar con una pinza. Consulte
Figura 9-5.
Marque la posición de los remaches golpeando el exte-
rior del refuerzo sobre la posición de los remaches para
que éstos hagan una marca en el lado interior del
refuerzo.
Marque la posición aproximada de los anclajes de mon-
taje de la grúa de modo que no existan obstrucciones.
Quite el refuerzo y abra agujeros con un taladro o soplete
para los pernos o remaches. Consulte Figura 9-5.
Published 09-05-2019, Control # 665-01
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
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