Siemens 1FT Instrucciones De Seguridad Y De Operacion página 10

démontage(/montage),
3.3 Démontage/montage du motoventilateur
Démontage (voir Fig. 103)
- enlever le panier du filtre après en avoir décliqueté les pattes de fixation
à l'aide d'un tournevis ;
- desserrer les écrous ;
- déposer le motoventilateur.
Montage
- introduire le motoventilateur dans sa position correcte sur le moteur ; au
besoin, nettoyer le mat filtrant ;
- serrer les écrous ;
- tenir compte du schéma de raccordement et de la flèche de sens de
rotation.
3.4
Démontage/Montage ROD 320, ROD 426,
capteur absolu
3.4.1 ROD 320 (8.21)
Démontage (voir Fig. 104.1)
- desserrer les vis (8.45) ;
- détacher l'embase de connecteur (8.33) ;
- desserrer les vis (8.43) du couvercle ;
- retirer le couvercle (8.06/1FT506.-8.59) ;
- desserrer la vis (8.49) en maintenant le générateur d'impulsion (8.21) au
niveau du six-pans (clé de 19) ; au besoin, empêcher le rotor du moteur
de tourner ;
- desserrer les vis (8.47 et 8.48) de l'étrier élastique (8.29) ;
NOTA Ne pas laisser basculer le générateur d'impusion sur
l'étrier élastique afin de ne pas endommager ce dernier ;
- introduire une tige filetée (par ex. DIN 913-M8x16) par le moyeu du
générateur d'impulsions et la visser d'environ 7 mm dans le manchon à
cône double (8.22) ;
- introduire une vis (par ex. DIN 933-M8x70-8.8) dans le générateur
d'impulsion. Serrer la vis tout en maintenant le rotor du moteur au niveau
du six-pans (clé de 19) jusqu'à ce que le générateur d'impulsion se
détache. Couple max. : 20 Nm ;
NOTA Veiller à ne pas endommager la goupille spiralée (8.16) ;
- retirer la vis DIN 933-M8x70-8.8 du générateur d'impulsion ;
- introduire la tige filetée DIN 913-M8x16 par le manchon à cône double
(8.22) et la visser d'environ 6 mm dans le rotor de la génératrice
tachymétrique ;
- introduire la vis DIN 933-M8x70-8.8 dans le manchon à cône double.
Extraire le manchon à cône double en serrant la vis tout en maintenant le
rotor de la génératrice au niveau du six-pans (clé de 19). Couple max. :
20 Nm.
Montage (voir Fig. 104.2)
- graisser le manchon à cône double et le mettre en place ;
- introduire le générateur d'impulsion sur le manchon à cône double et
serrer la vis (8.49). Couple de serrage max. : 17 Nm ;
- disposer l'étrier élastique (8.29) de manière que son extrémité libre soit
aussi éloignée que possible de l'axe du moteur ;
- disposer une rondelle plate (8.46) sous l'oeillet pratiqué à chaque
extrémité de l'étrier élastique et introduire les vis avec cosse (8.47 et
8.48) dans les oeillets. Commencer par serrer les vis avec un couple de
0,5 Nm en évitant d'exercer un effort sur l'étrier élastique. Serrer ensuite
les vis avec un couple de 0,8 à 1 Nm (clé dynamométrique) ;
- immobiliser les vis (8.47 et 8.48) au Loctite 243 ;
NOTA Une fois le montage terminé, l'étrier élastique ne doit en
aucun cas entrer en contact avec le capot ou avec le connecteur ;
- vérifier le réglage de la génératrice tachymétrique et du capteur de
position, et le corriger au besoin ;
- tenir compte de l'amplitude maximale admissible d'oscillation par tour
du rotor.
3.4.2 ROD 426 (8.900)
4
FRANÇAIS
voir Fig. 102.1
Démontage (voir Fig. 105)
- dévisser le bouchon fileté (8.914) ;
- desserrer la vis (X1) de l'accouplement (8.920) ;
- desserrer les vis (8.903) et sortir les pattes de fixation (8.901) de la
rainure de centrage du générateur d'impulsion ;
- enlever le générateur d'impulsion (8.900).
NOTA Veiller à ne pas fausser ou endommager les lamelles
d'accouplement en enlevant le générateur d'impulsion ;
- déposer la bride intermédiaire (8.910) ;
- dévisser l'arbre conique (8.922) au niveau de son six-pans (clé de 12)
tout en maintenant le rotor de la génératrice tachymétrique par son six-
pans (clé de 19). Couple max. : 30 Nm.
NOTA Veiller à ne pas endommager la goupille spiralée (8.16).
Montage
- graisser l'arbre conique et le visser en position ;
- couple de serrage de l'arbre conique (8.922) : max. 10 Nm ;
- couple de serrage de la la vis (X1) : max. 0,5 Nm ;
- vérifier le réglage de la génératrice tachymétrique et du capteur de
position, le corriger au besoin ;
- tenir compte de l'excentricité maximale admissible ;
- enduire la surface d'étanchéité D du centrage du générateur d'impulsion
et les vis (8.903) d'un produit d'étanchéité (par ex. : Fluid D).
3.4.3 Capteur absolu sans réducteur fin de course
Démontage et montage comme ROD 426, voir 3.4.2.
3.4.4 Capteur absolu avec réducteur fin de course
(8.930)
Démontage (voir Fig. 106)
- dévisser le bouchon fileté (8.944) ;
- desserrer la vis (X1) de l'accouplement (8.950) ;
- desserrer les vis (8.942) ;
- sortir le capteur (8.930) ;
- dévisser l'arbre conique (8.952) au niveau de son six-pans (clé de 12)
tout en maintenant le rotor de la génératrice tachymétrique par son six-
pans (clé de 19).
Montage
- couple de serrage de l'arbre conique (8.952) : max. 10 Nm ;
- couple de serrage de la la vis (X1) : max. 0,5 Nm ;
- vérifier le réglage de la génératrice tachymétrique et du capteur de
position, le corriger au besoin ;
- tenir compte de l'excentricité maximale admissible.
3.5
Démontage / Montage de la génératrice
tachymétrique + capteur de position
Démontage / Montage du résolveur
3.5.1 Génératrice tachymétrique et capteur
de position du rotor (C.P.)
Démontage (voir Fig. 107)
- le cas échéant, desserrer les vis (6.48) et enlever le couvercle (6.25) ;
- détacher le connecteur ;
- marquer la position du disque fixe (8.02) par rapport au flasque palier
côté N (6.20) ;
- desserrer les vis (6.45) et enlever le disque fixe ;
- le cas échéant, desserrer les vis (6.49, fixation de la génératrice au
moteur) ; empêcher le rotor du moteur de tourner en le maintenant au
niveau du six-pans (clé de 19) du moyeu de la génératrice ;
- visser une tige filetée DIN 913-M6x20 (protection du centrage en bout
d'arbre) ;
- introduire une vis DIN 933-M8x70-8.8 dans l'arbre de la génératrice.
Serrer la vis tout en maintenant le rotor du moteur jusqu'à ce que la
génératrice se détache. Couple max. : 20 Nm.