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SISTEMA DE ENCENDIDO
COMPROBACIÓN/AJUSTE DEL
ENTREHIERRO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
Desmonte la tapa del ventilador (página 5-2).
Inserte la galga de espesores [1] del calibre apropiado entre la
bobina de encendido [2] y el volante de inercia [3].
ENTREHIERRO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO:
0,2 – 0,6 mm
• Evite la pieza magnética del volante de inercia cuando realice el
ajuste.
• Ajuste por igual en los dos lados el entrehierro de la bobina de
encendido.
Si la holgura medida está fuera de las especificaciones, ajuste el
entrehierro.
Afloje los dos pernos (6 x 25 mm) [4].
Inserte la galga de espesores del calibre apropiado entre la bobina
de encendido y el volante de inercia.
Empuje firmemente la bobina de encendido contra el volante de
inercia y apriete los tornillos de la bobina de encendido.
Retire la galga de espesores.
PRUEBA DE CHISPAS
Nunca sujete el cable de alta tensión con las manos húmedas
mientras realiza esta prueba.
Revise lo siguiente antes de efectuar la prueba de la chispa.
• Bujía defectuosa
• Capuchón de la bujía suelto
• Entrada de agua en el capuchón de la bujía (fuga de tensión
secundaria de la bobina de encendido)
• Conector de la bobina de encendido flojo
Desconecte el capuchón de la bujía [1] de la propia bujía [2].
Conecte una bujía que se sepa esté en buen estado [3] al capuchón
de la bujía y conecte a masa la bujía con el tornillo de la tapa de la
culata [4].
Gire el interruptor de parada del motor a la posición "ON".
Gire el motor accionando el arranque por retroceso y compruebe si
las chispas saltan a través de los electrodos.
8-6
PRECAUCIÓN
[2]
0,2 – 0,6 mm
[3]
[1]
[2]
[4]
[3]
[1]
0,2 – 0,6 mm
[4]
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