Ajustar El Carburador; Informaciones Básicas; Ajuste Estándar; Ajustar El Ralentí - Stihl SR 430 Manual De Instrucciones

19 Ajustar el carburador

3
► Quitar el filtro (3)
► Sustituir el filtro si está sucio o dañado
► Colocar el nuevo filtro en la caja del mismo
► Asentar la tapa del filtro
► Enroscar los tornillos y apretarlos
19 Ajustar el carburador
19.1 Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica a valores
estándar.
Este ajuste del carburador está armonizado, de
manera que el motor recibe una mezcla óptima
de combustible y aire en cualesquiera estados
operativos.
19.2 Preparar la máquina
► Parar el motor
► Controlar el filtro de aire – limpiarlo o susti‐
tuirlo si es necesario
► Comprobar el ajuste del cable del acelerador –
ajustarlo si lo requiere su estado – véase
"Ajustar el cable del acelerador"
19.3 Ajuste estándar
H
► Girar el tornillo regulador principal (H) en sen‐
tido antihorario hasta el tope – 3/4 de vuelta,
como máx.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí (L) en sen‐
tido horario hasta el tope – girarlo luego 3/4 de
vuelta en sentido antihorario
0458-454-8421-F
L
19.4 Ajustar el ralentí
► Realizar el ajuste estándar
► Arrancar el motor y dejar que se caliente
19.4.1 El motor se para en ralentí
► Girar lentamente el tornillo de tope del
ralentí (LA) en sentido horario hasta que el
motor funcione con regularidad
19.4.2 Régimen irregular en ralentí; el motor
se para pese a haber corregido el
ajuste del LA, aceleración deficiente
El ajuste del ralentí es demasiado pobre.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí (L) en sen‐
tido antihorario hasta que el motor funcione
con regularidad y acelere bien – hasta el tope,
como máx.
19.4.3 Régimen de ralentí, irregular
El ajuste del ralentí es demasiado rico.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí (L) en sen‐
tido horario hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien todavía – hasta el
tope, como máx.
Tras cada corrección efectuada en el tornillo de
ajuste del ralentí (L), suele ser necesario modifi‐
car también el ajuste del tornillo de tope del
ralentí (LA).
19.5 Corrección del ajuste del car‐
burador para servicios a gran
altura
Si el motor no funciona satisfactoriamente, podrá
resultar necesaria una pequeña corrección:
► Realizar el ajuste estándar
► Dejar calentarse el motor en marcha
► Girar muy poco el tornillo regulador princi‐
pal (H) en sentido horario (empobrecer la
mezcla) – hasta el tope, como máx.
español
L
LA
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