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Idiomas disponibles
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COMPONENTES
1 Unidad de conexión para adaptadores
específicos
1a Conexión del adaptador
1b Conexión para la parte inferior de la carcasa
1c Válvula de ventilación
2 Bola de succión
3 Adaptador de goma universal
4 Parte inferior de la carcasa
5 Parte superior de la carcasa
6 Conexión de la bola de succión
7 Líquido de ensayo
8 Recipiente vacío
USO PREVISTO
El comprobador de fugas de la culata fue diseñado para comprobar las juntas de culata. Debido a la
reacción del medio de contraste al CO², un defecto en la junta de culata en la zona de transición, el
conducto de agua de refrigeración a la cámara de combustión, puede ser diagnosticado rápidamente y sin
gran dificultad.
¿CÓMO FUNCIONA?
El líquido azul en el medidor se vuelve amarillo debido a los gases de combustión presentes en el sistema
de enfriamiento. El líquido azul en el medidor normalmente cambia de color primero en la parte inferior de
la carcasa. Una comparación con el líquido en la parte superior de la carcasa hace que incluso el más
mínimo cambio de color sea claramente visible. Las dos partes de la carcasa actúan simultáneamente
como filtro. La succión involuntaria de agua de refrigeración solo afecta a la sensibilidad del líquido en la
parte inferior de la carcasa, mientras que la fuga de la junta de culata se indica en la parte superior de la
carcasa. Varios gases pueden hacer que el líquido se vuelva azul. Estos gases se absorben en la parte
inferior de la carcasa y los gases de combustión en el refrigerante cambian el color del líquido de ensayo
en la parte superior de la carcasa en amarillo.
INDICACIONES DE SEGURIDAD
•
Utilice la herramienta solo para el fin previsto.
•
Durante la comprobación, el motor y el refrigerante se calientan fuertemente. ¡Riesgo de
quemaduras! Asegúrese de que haya suficiente espacio libre entre el motor y los componentes del
sistema de refrigeración.
•
Cuando el motor está caliente, el sistema de refrigeración está bajo presión. ¡Cuidado al abrir el
sistema de refrigeración!
•
Precaución al trabajar con motores en marcha. La ropa holgada, herramientas y otros objetos
pueden quedar atrapados en las piezas giratorias y causar lesiones graves.
•
Mantenga a los niños y otras personas no autorizadas lejos del área de trabajo.
•
No permita que los niños jueguen con la herramienta o su embalaje.
•
Retire la llave de encendido antes de la reparación, así evitará un arranque accidental del motor y
los daños en el mismo que podrían producirse en consecuencia.
•
Este manual sirve como información breve y no sustituye en modo ninguno a un manual de taller,
utilice siempre la documentación de servicio específica del vehículo; consulte la documentación de
servicio específica del vehículo para obtener información técnica, como los valores de par de
torsión, las notas sobre desmontaje/montaje, etc.
LÍQUIDO DE ENSAYO
1. El líquido debe ser revisado después de cada prueba. Sostenga el dispositivo frente a su boca y
exhale lentamente mientras acciona la bola de succión. El contenido de CO² en el aire respirable es
suficiente para generar una reacción del líquido de ensayo.
2. El líquido de ensayo puede utilizarse varias veces. Para ello, presione la bola de succión varias veces
seguidas hasta que se produzca un cambio de color verde-azul en el líquido.
3. Proteja el líquido de ensayo de suciedad, ácidos, jabones, etc. causan el cambio de color del líquido.
4. El líquido de ensayo no contiene ácidos ni álcalis y es inofensivo, puede causar decoloración al entrar
en contacto con la ropa.
5. La coloración verde debida al almacenamiento es normal y no afecta a la sensibilidad de ninguna
manera.
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Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Comprobador de fugas de dióxido
de carbono para motores
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
BGS 8037
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