Forch BT-D 6-12 V Manual Del Usuario página 28

HAUTE TENSION DE DÉMARRAGE AVEC LE MOTEUR AU RALENTI
La sortie de tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale d'un régula-
teur fonctionnel. Vérifiez pour qu'il n'y ait pas de mauvais contact et que la mise à la masse
soit normale. S'il n'y a pas de problème avec les connexions, remplacez le régulateur. Étant
donné que la plupart des alternateurs ont un régulateur intégré, vous devrez remplacer
l'alternateur. La limite normale haute pour un régulateur est de 14.7 volts +/- 0.05. Véri-
fiez les spécifications du constructeur pour la limite normale car elles peuvent varier d'un
véhicule à l'autre.
■ Après avoir effectué le test de circuit de charge avec le moteur au ralenti, appuyez sur
«ENTER» pour le test de charge avec accessoires. Mettre le ventilateur à la plus haute
puissance (chaleur), allumer les phares, et mettre le dégivreur arrière en marche. Ne pas
utiliser de charge cyclique tel que climatisation ou essuie-glace..
■
Lorsque vous effectuez le test sur un moteur diesel plus ancien, vous devez faire tourner
le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes. L'écran suivant s'affichera. Si cet écran
apparaît quelques secondes puis disparaît, le test de charge continue:
■
Appuyez sur «ENTER» pour voir l'intensité d'ondulation du circuit de charge vers la bat-
terie. Un des deux résultats suivants est affiché ainsi que la mesure effectuée.
INTENSITÉ D'ONDULATION NORMALE
Le régulateur de l'alternateur/starter fonctionne.
TENSION REDR OK
XX.XX V NORMAL
INTENSITÉ D'ONDULATION EXCESSIVE
Le régulateur de l'alternateur ne fonctionne pas ou le starter est endommagé. Assurez-
vous que le support de l'alternateur est bien ancré et que les courroies sont en bon état et
fonctionnent normalement. Si le support et les courroies sont en bon état, il faut remplacer
l'alternateur.
■ Appuyez sur «ENTER» pour continuer le test de charge avec les accessoires en marche.
Un des résultats suivants est affiché ainsi que la mesure effectuée.
HAUTE TENSION DE DÉMARRAGE LORSQUE LE TEST EST EFFECTUÉ
AVEC LES ACCESSOIRES EN MARCHE
La sortie de tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale d'un régula-
teur fonctionnel. Vérifiez pour qu'il n'y ait pas de mauvais contact et que la mise à la masse
soit normale. S'il n'y a pas de probléme avec les connexions, remplacez le régulateur. Étant
donné que la plupart des alternateurs ont un régulateur intégré, vous devrez remplacer
l'alternateur.
BASSE TENSION DE DÉMARRARE LORSQUE LE TEST EST EFFECTUÉ
AVEC LES ACCESSOIRES EN MARCHE
L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant pour la charge du système élect-
rique et le courant de charge pour la batterie. Vérifiez les courroies, et assurez-vous que
l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les courroies glissent ou sont
détériorées, remplacez les courroies et faites le test à nouveau. Vérifiez la connexion entre
l'alternateur et la batterie. Si la connexion est mauvaise ou oxydée, nettoyez ou remplacez
OU TENSION REDR DEF