Questions Frequemment Posees; Essais Et Garantie - Carrier 42AM Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

11 - QUESTIONS FREQUEMMENT POSEES

Questions / Problèmes
Je n'ai pas la puissance thermique désirée
Je n'ai pas le débit annoncé
Mon appareil émet un bruit anormal
Mon GMV absorbe plus d'intensité que la valeur
inscrite sur la plaque signalétique
Mon GMV ne tourne pas
J'ai commandé un AEROTHERME en
application CHAUFFAGE. Je souhaite faire
évoluer mon installation et garantir également le
RAFRAÎCHISSEMENTS de mon local.
Est-ce possible ?

12 - ESSAIS ET GARANTIE

Tous nos appareils sont essayés et éprouvés avant expédition.
Ils sont garantis contre tous vices de fabrication, mais notre responsabilité ne saurait être engagée en cas de corrosion quelconque.
Les moteurs ne sont pas garantis en cas d'erreur de branchement électrique ou d'une mauvaise protection.
A aucun moment, l'installateur ne doit intervenir sur le moteur. Dans le cas contraire, il perdrait le bénéfice de la garantie éventuelle.
CARRIER est en conformité avec le marquage CE, autorisant une libre circulation de ses appareils sur l'ensemble du territoire
de l'Union Européenne. Ce marquage est un gage de sécurité et de protection des personnes.
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Causes possibles
L'hélice ne tourne pas dans le bon sens.
Le débit (ou la T° d'eau) fourni à
l'AEROTHERME n'est pas suffisant.
L'hélice ne tourne pas dans le bon sens.
La batterie est encrassée
Le filtre est encrassé
L'hélice est sale ce qui la déséquilibre, un bruit
de balourd se crée.
Le GMV n'est pas suffisamment serré à la
carrosserie, l'ensemble rentre en vibration.
L'hélice ne tourne pas dans le bon sens.
La batterie est encrassée (ou le filtre), le moteur
rentre donc en surchauffe, la PTO coupe
l'alimentation électrique du moteur.
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Interventions
Voir page rubrique "Mise sous tension"
Reportez-vous aux pages "Performances
thermiques, aérauliques et acoustiques"
correspondant à l'AEROTHERME que vous
possédez et comparez vos données à celles du
tableau.
Voir rubrique "Mise sous tension"
Voir rubrique "Maintenance"
Laver le filtre avec un détergent respectueux de
l'environnement ou changez-le.
Voir page rubrique "Maintenance"
Voir page rubrique "Maintenance"
Voir page rubrique "Mise sous tension"
Nettoyer la batterie (ou le filtre) selon la rubrique
"Maintenance" et attendre que la PTO
refroidisse.
Oui. Il faudra toutefois que vous maîtrisiez vos
vitesses de soufflage sur la batterie afin de ne
pas entraîner de gouttelettes (facilement
réalisable avec l'accessoire autotransformateur
5 vitesses avec un GMV en MONO).
Prévoir également la récupération des
condensats.
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