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Ajuste del rodete
para que la bomba funcione de la forma más adecuada, especialmente en caso de alturas elevadas,
es necesario que el rodete se mantenga limpio.
1.
Las bombas se montan en fábrica con la suficiente cantidad de cabrestantes de junta de succión
para ofrecer un espacio de 0,01 pulgadas (0,25 mm) entre las superficies del rodete y de la junta
de succión. Cuando, debido al desgaste, esta separación alcance las 0,032 pulgadas (0,81 mm),
extraiga tantos cabrestantes como sea necesario para volver a la separación inicial de 0,010
pulgadas (0,25 mm).
2.
Si detecta una reducción de la eficacia de la bomba, extraiga el rodete y saque algunos
cabrestantes del rodete del rotor. Sustituya el rodete y apriete la tuerca de éste. Gire el rodete.
Repita este procedimiento hasta haber extraído suficientes cabrestantes del rodete como para
producir un pequeńo arrastre. A continuación, ańada un cabrestante de 0,01 pulgadas (0,25 mm).
Ajuste el espacio libre entre el rodete y la junta de succión (tal y como se explica en el párrafo
anterior) siempre que extraiga cabrestantes del rodete.
Funcionamiento
Utilice siempre un conducto de escape y asegúrese de que el extremo libre del conducto se mantenga
por encima de la superficie del líquido.
No permita que la bomba funcione a velocidad libre (no sumergida) durante largos periodos de tiempo.
La fricción generada podría dańar los elementos de sellado del conjunto.
Evite que entre suciedad en la bomba. Cuando utilice la bomba de un canal o un drenaje natural,
colóquela sobre una placa o piedra plana, o bien cuélguela unos centímetros por encima de la parte
inferior del drenaje.
También es recomendable poner una pantalla de cables alrededor de la entrada o colocar la bomba en
un recipiente de cables.
Si la entrada se obstruye, detenga el motor y saque la bomba del líquido. El líquido que pasa por el
conducto de descarga suele limpiar la obstrucción de la entrada.
Si la bomba se detiene mientras bombea líquido sucio, la gravilla resultante de la limpieza que
atraviesa la bomba con líquido por el conducto de descarga podría detener el rodete y evitar el
arranque del motor tras activar el aire. Si no se puede eliminar la gravilla mediante una sacudida o
golpe en la bomba con un bloque de madera, asegúrese de que el aire está apagado, extraiga el
conducto de aire de la bomba, extraiga la entrada y gire el rodete con la mano.
Asegúrese de que la válvula del regulador se desliza sin problemas en el casquillo de dicha válvula.
Una válvula del regulador atascada es la causa más frecuente de anomalías en la velocidad del motor.
Un ajuste suelto o mal reglado debido a un uso inadecuado de la válvula o del casquillo produce el
mismo efecto.
Las bombas de drenaje Ingersoll-Rand se pueden sumergir completamente, pero ha de mantenerse
siempre un conducto de salida estanco en la superficie del líquido de drenaje. Nunca se debe
emplear un conducto de menos de 1 pulgada (2,54 cm) de diámetro interno, ya que empeorará el
escape y reducirá la eficacia de la bomba.
Piezas y mantenimiento
Una vez agotada la vida útil de la herramienta, se recomienda desarmarla, desengrasarla y agrupar las
piezas en función del material del que están fabricadas para reciclarlas.
El idioma original de este manual es el inglés.
Las labores de reparación y mantenimiento de las herramientas sólo se pueden realizar por un centro
de servicio autorizado.
Remita todas las comunicaciones a la oficina o distribuidor de Ingersoll-Rand más cercano.
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