Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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6.2 - REGULACION DEL AIRE PRIMARIO (Fig. 7)
Se considera que el aire primario está regulado de
manera precisa si la llama no se despega cuando el
quemador está frío y si no hay retorno de llama
cuando el quemador está caliente.
• Quitar el panel frontal, destornillando los tornillos
de fijación.
• Se puede regular el aire primario haciendo correr
el anillo "C" después de haber soltado el tornillo
"D".
• La medida H de regulación según el tipo de gas
está indicada en la Tabla 4.
6.3 REGULACION DEL QUEMADOR PILOTO
• Verificar si la llama envuelve el termopar y si su
aspecto es correcto. De no constatarse esto,
habrá que controlar si el inyector montado
corresponde al previsto para el gas de la línea de
suministro (véase la Tabla 4).
6.4 - ADAPTACION A OTRO TIPO DE GAS
Para hacer funcionar el aparato con un gas diferente
del preestablecido para el aparato, por ejemplo
pasando del gas natural al gas líquido, hace falta
reemplazar los inyectores de los quemadores
principales, del quemador piloto, del quemador de
encendido y del by-pass de mínimo (véase la Tabla
4). Todos los inyectores necesarios para la
regulación se hallan contenidos en un paquete
suministrado con el aparato.
N.B.: Después de realizada la adaptación a un
tipo de gas diferente del prefijado, habrá que
aplicar en la placa del fabricante la pegatina
correcta (contenida en el paquete de los
inyectores) que se refiere al nuevo tipo de gas
utilizado, cubriendo la indicación anterior.
6.4.1 - Substitución de los inyectores de los
quemadores principales (Fig. 7)
• Quitar el panel frontal.
• En cada quemador destornillar el tornillo "A". Quitar
el inyector "B" y reemplazarlo por el previsto para el
tipo de gas escogido, respetando lo indicado la
Tabla 4.
• El diámetro del inyector está indicado en
centésimos de mm en el cuerpo del mismo.
• Atornillar a fondo el tornillo "A".
6.4.2 - Substitución de los inyectores del
quemador piloto (Fig. 6)
• Quitar el panel frontal.
• Destornillar el tornillo "4" del conducto de gas.
• Quitar el inyector "5" y reemplazarlo por el inyector
apropiado.
• El número que identifica el inyector está indicado
en el cuerpo del mismo
• Volver a atornillar a fondo el tornillo "4".
6.4.3 - Substitución del inyector del quemador
de encendido (Fig. 10)
• Quitar el panel frontal.
• Destornillar el tornillo "1" del conducto de gas y
desplazarlo con la ojiva de estanqueidad "2".
• Destornillar la tuerca "3" y tirar hacia adelante el
quemador de encendido.
• Destornillar el inyector "4" y reemplazarlo por el
inyector apropiado.
El diámetro del inyector está indicado en
centésimos de mm en el cuerpo del mismo.
• Volver a montar todo el conjunto siguiente el
orden inverso de desmontaje. Asegurarse de
volver a posicionar hacia abajo la rendija de toma
de aire "5".
6.4.4 - Substitución del inyector del by-pass de
mínimo (Fig. 5)
• Quitar el tablero de mandos destornillando los
tornillos correspondientes y dejarlo colgado de
sus soportes.
• Destornillar el inyector del mínimo "1" del grifo de
gas y reemplazarlo por el inyector previsto para el
tipo de gas escogido, atornillándolo a fondo.
• El diámetro del inyector está indicado en
centésimos de mm en el cuerpo del mismo.
N.B.: Después de efectuada la substitución de
las piezas de conducto del gas, habrá siempre
que controlar la buena estanqueidad del mismo
usando un spray espumoso.
Efectuar
los
controles
siguiendo los puntos 6.1 - 6.2 - 6.3.
7 - VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO
• Poner en marcha el aparato siguiendo las
instrucciones para el uso.
• Verificar la estanqueidad de la instalación de gas.
• Verificar el encendido y la estabilidad de la llama,
tanto a caudal máximo como a caudal mínimo.
• Controlar la eficiencia de la instalación de
descarga de los humos.
• Verificar el funcionamiento de la válvula de
seguridad.
• Verificar el equilibrado de la tapa.
• Instruir al usuario sobre el funcionamiento y el
mantenimiento del aparato con el auxilio del
manual
de
especialmente todas las advertencias que hay
que respetar para su uso correcto.
8 – MANTENIMIENTO
Todos
los
componentes
mantenimiento se hallan accesibles en la parte
delantera del aparato, después de quitar el tablero
de mandos o el panel frontal.
8.1 - ALGUNOS MALOS FUNCIONAMIENTOS Y
SUS SOLUCIONES
El quemador piloto no se enciende
Causas posibles:
• La bujía de encendido no está bien sujetada o
está mal conectada.
• El encendido piezoeléctrico o el cable de la bujía
están dañados.
• La presión en los tubos de gas es insuficiente.
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DOC. NO. 5958 9AY00
Edition 1
-
01.2013
y
las
regulaciones
instrucciones,
ilustrándole
que
necesitan
su
Capítulos
Tabla de contenido
