Operación; Antes De Hacer Funcionar La Tolva; Uso De La Tolva; Consejos De Uso - Toro Groundsmaster 3320 Serie Manual Del Operador

Operación
Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se
determinan desde la posición normal del operador.
Antes de hacer funcionar la
tolva
1. Arranque el motor.
2. Eleve y baje la tolva varias veces moviendo la palanca
de la válvula de control hacia adelante para bajar la
tolva, y hacia atrás para elevar la tolva.
3. Compruebe el funcionamiento del interruptor de
seguridad:
•
Eleve la tolva y engrane el interruptor de la toma
de fuerza con el motor en marcha. El motor debe
pararse en 2 segundos. Si el motor se para, el
sistema de seguridad funciona correctamente; vaya
al siguiente paso. Si el motor no se para, hay un
problema con el sistema de seguridad.
•
Eleve la tolva y pise el pedal de tracción con
el motor en marcha y la palanca de la toma de
fuerza desengranada. El motor debe pararse en
2 segundos. Si el motor se para, el sistema de
seguridad funciona correctamente; puede seguir
utilizando la máquina. Si el motor no se para, hay
un problema con el sistema de seguridad.
4. Pare el motor.
5. Compruebe las fugas hidráulicas.
6. Compruebe el nivel de fluido hidráulico en el eje
delantero, y rellénelo si es necesario. Consulte el Manual
del Operador da la unidad de tracción para conocer las
especificaciones.

Uso de la tolva

Kit de soplador de 132, 152 o 157 cm
Mueva la palanca de la válvula de control hacia adelante para
bajar la tolva; mueva la palanca hacia atrás para elevar la tolva.

Consejos de uso

PELIGRO
Si se deja abierto el orificio de descarga, podrían
salir despedidos objetos hacia usted u otra persona.
También podría producirse un contacto con las
cuchillas de la unidad de corte. Los objetos
lanzados o cualquier contacto con la cuchilla
pueden causar graves lesiones personales.
• No utilice nunca la máquina sin tener instalado
el recogedor o el deflector.
• No coloque nunca las manos o los pies en o
cerca del conducto, del soplador o de la unidad
de corte.
Para obtener el mejor rendimiento, regule el pedal de
tracción para mantener las revoluciones del motor altas y
constantes. Como norma general, reduzca la velocidad de
avance a medida que aumenta la carga sobre la cuchilla, y
aumente la velocidad de avance a medida que la carga sobre
la cuchilla disminuye. Esto permite que el motor, trabajando
conjuntamente con la transmisión, detecte la velocidad de
avance correcta y al mismo tiempo mantenga la alta velocidad
necesaria en las puntas de las cuchillas para asegurar una
buena calidad de corte y una correcta aspiración, y para lanzar
la hierba cortada a la tolva. Si la velocidad del soplador es demasiado baja, puede atascarse el sistema. Consulte en
el Manual del operador de la Unidad de corte y la Unidad de
tracción el funcionamiento correcto de cada elemento.
Importante: Tenga cuidado y evite que la tolva golpee
los objetos estacionarios. Perfile siempre con el lado
izquierdo de la unidad de corte.
•
Infle todos los neumáticos de la unidad de tracción a
1,24–1,37 bar.
•
Este recogehierbas está diseñado para el uso en
condiciones secas o húmedas. No recoja la hierba si está
muy larga, porque la tolva se llenará demasiado deprisa.
•
Al recoger hierba mojada y pesada, es posible que algunos
recortes no lleguen a lanzarse del todo por el conducto.
El orificio de la parte inferior del conducto permite que
salgan estos recortes sin atascar el conducto. Si esto
ocurre, reduzca la velocidad sobre el terreno.
•
El parachoques que protege la carcasa del soplador no
se extiende lo suficiente para eliminar la posibilidad de
que la tolva o el bastidor de la tolva golpee un objeto
estacionario. Manténgase alejado de las obstrucciones
para evitar colisiones. Perfile únicamente con el lado
izquierdo de la unidad de corte.
•
Durante la operación del ensacador, compruebe
frecuentemente que no quedan excesivos recortes sobre el
césped o sobre las zonas aún no cortadas. Si hay excesivos
recortes, es posible que el soplador o la unidad de corte
está atascado. Pare la máquina, desengrane la toma de
fuerza, ponga el freno y pare el motor. Compruebe que
no hay atascos en el conducto, el soplador, o la unidad de
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