Flo 79834 Manual De Instrucciones página 54

CZ
na možnost náhodného uvedení pily do chodu je nutno vyšroubovat zapalovací svíčku.
Při jakékoliv práci prováděné s řetězem nebo v jeho blízkosti je nutné nasadit ochranné rukavice.
7.1. Výměna a údržba zapalovací svíčky (XX)
Aby mohla být zapalovací svíčka vyměněna, je nutno demontovat kryt vzduchového fi ltru a vytáhnout vzduchový fi ltr.
Sejmout gumový kryt kontaktu svíčky a svíčku vyšroubovat klíčem z dodaného příslušenství.
Je třeba zkontrolovat stav elektrod zapalovací svíčky. Bude-li zjištěno znečištění elektrod, je třeba zkusit očistit elektrody svíčky
pomocí drátěného kartáče. V případě, když toto čištění nepřinese očekávaný výsledek, je nutno svíčku vyměnit za novou.
Stav svíčky je třeba kontrolovat minimálně jednou za měsíc.
7.2. Údržba vzduchového fi ltru (XXI)
Údržbu vzduchového fi ltru je nutno provádět po každém použití pily.
Prach a větší nečistoty lze z fi ltru odstranit nepříliš silným poklepáním obruby fi ltru o tvrdou podložku. Síťka fi ltru se čistí po
rozebrání fi ltru na dvě poloviny vypráním v extrakčním benzínu. Pomocí proudu stlačeného vzduchu lze vyfoukat nečistoty ze
síťky směrem zevnitř ven.
7.3. Údržba a čištění olejového systému (XXII)
Čištění olejové štěrbiny a olejového kanálku v liště je nutno provádět po každém použití pily.
Po sejmutí bočního panelu a lišty je třeba překontrolovat stav olejové štěrbiny a odstranit případné nečistoty.
Sejmout řetěz z lišty. Lištu očistit od pilin a nečistot. Očistit vodící drážku řetězu a otvor přívodu oleje. Ozubené kolo ve špičce lišty
namazat několika kapkami oleje přes mazací otvor.
Vodící drážka řetězu v liště se během práce opotřebovává. Periodicky je třeba lištu obracet a kontrolovat stav drážky. V případě
zjištění, že drážka má tvar jak ukazuje obrázek (XXIII), je nutno vyměnit lištu za novou.
Opotřebení drážky lišty lze zkontrolovat tak, že k liště s nasazeným řetězem přiložíme pravítko. Jestliže pravítko k liště nepřiléhá,
je stav drážky dobrý. V opačném případě je nutné lištu vyměnit.
7.4. Jiné údržbářské činnosti
Po každém použití je třeba zkontrolovat celkový stav pily. Uvolněné šroubové spoje dotáhnout. Zkontrolovat, zda nedochází k
úniku paliva nebo oleje. Zkontrolovat průchodnost chladících otvorů. Zkontrolovat, zda jsou všechny kryty a skříň v dobrém tech-
nickém stavu a nevyskytují-li se na nich praskliny. Všechny zjištěné závady je nutné odstranit před zahájením další práce.
7.5. Údržba žeber válce (XXIV)
Nečistoty nahromaděné v žebrování válce by mohly způsobit přehřívání motoru. Štěrbiny mezi žebry válce je nutno periodicky
čistit. K tomuto účelu je třeba sejmout kryt vzduchového fi ltru, vzduchový fi ltr demontovat a vyšroubovat zapalovací svíčku. Potom
odšroubovat šrouby a demontovat kryt válce. Štěrbiny mezi žebry válce vyčistit a pilu smontovat; dávat pozor na správnou polohu
elektrických kabelů a jiných vodičů.
7.6. Hnací kolo řetězu
Periodicky je třeba kontrolovat stav hnacího kola řetězu. V případě, že budou zjištěny stopy opotřebení, praskliny nebo jiná
poškození, která by mohla ovlivňovat správnou činnost systému přenosu pohonu, je nezbytné dát hnací kolo vyměnit za nové do
autorizovaného opravárenského závodu.
Není dovoleno nasadit použitý řetěz na nové hnací kolo nebo nový řetěz na použité hnací kolo.
7.7. Údržba řetězu
Řetěz musí být vždy nabroušený a v dobrém technickém stavu. Řetěz je nevyhnutné kontrolovat z pohledu opotřebení před
každým použitím, zejména zda se na něm nevyskytují poškozené články nebo vylámané zuby.
V případě, že budou zjištěna jakákoliv poškození, je další práce s poškozeným řetězem zakázána. Mohlo by to vést ke vzniku
vážných úrazů.
Řetěz se musí rovněž periodicky brousit. Broušení je nevyhnutné, bude-li zpozorován aspoň jeden z následujících jevů: piliny
vznikající při řezání připomínají prášek, k řezání je nutné vyvinout zvýšené úsilí, řez není rovný, narůstají vibrace nebo roste
spotřeba paliva.
Broušení je činnost, k níž jsou potřebné speciální nástroje a zároveň i odpovídajíc ízkušenosti. Proto se vyžaduje, aby bylo brou-
šení prováděno ve specializovaných servisních střediscích.
O R I G I N Á L N Á V O D U
54