Tabla de contenido
6.6.15 Ajuste de la amortiguación de niveles de tracción del amortiguador
de la horquilla trasera
Solo es aplicable para Pedelecs con este equipamiento
Con un ajuste óptimo el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime con una
velocidad controlada. La rueda trasera no rebota
en el suelo o en el eje del suelo, sino que
mantiene el contacto con el suelo (línea azul).
El sillín se levanta ligeramente cuando se
compensan las irregularidades y se baja
ligeramente cuando la suspensión se comprime
en cuanto la rueda vuelve a tocar el suelo
después de la irregularidad. El amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime de forma
Figura 93: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera
La velocidad de descompresión de la suspensión
influye en el contacto de la rueda con el suelo,
que a su vez influye en el control y en la eficiencia.
El amortiguador deberá descomprimirse de
manera suficientemente rápida para mantener la
tracción sin que se aprecie como inestable o
brusca. Si la amortiguación de niveles de tracción
es excesiva, el amortiguador no podrá
descomprimirse de forma suficientemente rápida
antes del siguiente impacto.
6.6.16 Ajuste de la amortiguación de niveles de tracción Highspeed y Lowspeed del
amortiguador de la horquilla trasera
Solo es aplicable para Pedelecs con este equipamiento
El ajuste del nivel de tracción Highspeed (HSR)
es útil para que el amortiguador de la horquilla
trasera se recupere rápidamente de impactos
más fuertes y de impactos en obstáculos
rectangulares para absorber impactos sucesivos.
MY22K03 - 33_1.0_13.09.2021
controlada, de modo que la persona que conduce
permanece en posición horizontal mientras se
amortigua la siguiente irregularidad. El
movimiento de la suspensión es previsible y está
controlado. La persona que conduce no es
lanzada hacia arriba ni hacia delante (línea
verde).
El ajuste del amortiguador de niveles de tracción
depende del ajuste de la presión neumática. Un
SAG más grande requiere una amortiguación de
niveles de tracción más bajo.
La amortiguación de niveles de tracción está
ajustada de manera que el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprima rápidamente,
aunque sin que ceda completamente hacia arriba.
Al ceder completamente, el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime demasiado
rápido y se detiene de forma brusca cuando se
alcanza el recorrido de descompresión completo.
Al hacerlo se puede oír y sentir un ligero golpe.
El ajuste del nivel de tracción Lowspeed (LSR) es
útil para controlar el comportamiento de
suspensión del amortiguador en caso de
cabeceo, trayectos ascendentes exigentes desde
el punto de vista técnico de la conducción y
marchas en posición inclinada, cuando es
necesaria una tracción adicional.
Funcionamiento
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