Tabla de contenido
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La limpieza con aire comprimido o con agua de alta presión puede dañar algunas piezas del scooter.
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Evitar pasar con agua de alta presión las partes siguientes:
Botón de encendido
Instrumentos
Interruptores del manillar
NOTA:
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Limpiar la lente del faro y las otras piezas de plástico con un trapo o de una esponja ligeramente húmeda,
utilizando un detergente suave. Frotar la parte manchada con precaución, aclarando frecuentemente con
agua.
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El interior del faro puede llenarse de vaho inmediatamente después de haber limpiado el scooter. La
condensación dentro del faro desaparecerá progresivamente si el faro se enciende sobre la posición de
carretera. Dejar funcionar el motor con el faro encendido.
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Los residuos de detergente industrial pueden corroer las piezas de aleación.
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Después de la limpieza, aclarar el scooter con agua.
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Dejar secar el scooter, arrancar el motor y dejarlo en funcionamiento durante algunos minutos.
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Probar los frenos antes de conducir el scooter.
De corta duración
Siempre almacenar el scooter en un lugar fresco y seco y protegerlo del polvo con una cobertura que deje pasar el aire.
ATENCIÓN:
El hecho de almacenar el scooter en un local mal ventilado o de cubrirlo con un toldo impermeable mientras esté aún
mojado dejará el agua y la humedad instalarse, causando la aparición de óxido.
Para prevenir toda corrosión, evitar los garajes húmedos y los lugares de almacenamiento de productos químicos
corrosivos.
De larga duración
Antes de almacenar su scooter durante varios meses:
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Seguir todas las instrucciones de la rúbrica Limpieza.
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Purgar el fondo del carburador retirando el tapón de drenaje. Esta operación evitará la acumulación de
depósitos de combustible. Dejar el combustible purgado en el depósito de combustible.
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Llenar el depósito de combustible y añadir un estabilizante (si disponible) con el fin de evitar la corrosión del
depósito y el deterioro del combustible.
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Las etapas siguientes permitirán proteger el cilindro, los segmentos, etc... de la corrosión.
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Retirar el capuchón de la bugía y la bugía de encendido.
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Echar una cuchara de café de aceite motor en el orificio de la bugía. Volver a poner el capuchón de la bugía
sobre la bugía, luego colocar la bugía de encendido sobre la cabeza de cilindro para poner los electrodos a la
masa. (Esto limitará la producción de chispas durante la etapa siguiente)
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Arrancar y dejar funcionar el motor en sucesivas ocasiones con ayuda del arranque. (Esta operación tendrá
como efecto lubricar las paredes del cilindro.)
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Retirar el capuchón de la bugía de encendido, luego remontar la bugía y su capuchón.
Salida del silencioso
Faro
Bujes
Capitulo 8
Almacenamiento
18
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