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Idiomas disponibles
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AVENTICS | MSC | R41209736–BAL–001–AF | Français
4. Insérer ensuite le câble de capteur inférieur dans l'extrémité
de la rainure de câble B en le faisant remonter et le poser dans
la partie libre de la rainure A via les raccords pneumatiques
latéraux.
8
Mise en service
AVERTISSEMENT
Mouvements dangereux !
Risque de blessure !
O
S'assurer qu'aucun corps étranger ne se trouve dans la
zone de déplacement du mini-chariot et que personne ne
mette les doigts dans le sens de transport du mini-chariot.
O
Le cas échéant, monter une grille de protection.
REMARQUE
Réduction de la durée de vie !
En cas de dépassement des valeurs limites de l'amortissement
de fin de course (voir catalogue en ligne AVANTICS
de vie est réduite.
O
Toujours respecter les valeurs limites de l'amortissement
de fin de course.
Usure prononcée du mini-chariot en l'absence
d'amortissement !
Une utilisation sans amortissement n'est pas autorisée. Le
mini-chariot peut être endommagé.
O
Toujours utiliser le mini-chariot avec un amortissement.
1)
www.aventics.com/pneumatics-catalog
Ajustage de la plage de réglage de la course
REMARQUE ! Toute utilisation du mini-chariot sans
amortissement est interdite.
B
1)
), la durée
est équipé d'un amortissement de fin de course pneumatique pour
la course de sortie, les entretoises de limiteur de course ne sont
pas remplaçables.
A
R
Dû à la construction, la plage de réglage de la course à l'état rentré
(course de retour) est limitée.
O
Les tableaux suivants définissent la plage de réglage de la
course pour les versions MG et HG.
Guidage (version) MG
Longueur
de course
Ø
[mm]
[mm]
8
10–80
12
10–30
40
50–100
16
10–40
50
80
100
20
10–30
40
50
80–100
La plage de réglage de la course h
peut être ajustée grossièrement
grâce à des entretoises de limiteur de
course de longueur différente (9) ou
précisément à l'aide de
l'amortissement de fin de course
intégré (5).
REMARQUE ! Lorsque le mini-chariot
h
1
5
9
Plage de réglage de la course [mm]
Course de retour
avec bloqueur de fin
de course ou
Course
amortissement de
de
fin de course
retour
pneumatique
4
3
5
3
2
9
1
3
6
7
5
1
3
11
9
12
38
Course
de
sortie
5
9
11
15
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