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Idiomas disponibles
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ADVERTENCIA
Las chispas no deseadas pueden causar un incendio o una descarga eléctrica.
Un arranque involuntario puede ocasionar enredos, amputaciones traumáticas,
o laceración.
Riesgo de incendio.
Antes de realizar ajustes o reparaciones:
•
Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía.
•
Desconecte la batería en el polo negativo (sólo se aplica a motores con arranque
electrónico).
•
Utilice solamente las herramientas apropiadas.
•
NO manipule el muelle del regulador, las varillas u otras partes para incrementar el
régimen del motor.
•
Las piezas de repuesto deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y causar lesiones.
•
No golpee el volante con un martillo o un objeto sólido ya que éste puede romperse
durante el funcionamiento.
Cuando revise la bujía:
•
Utilice un probador de bujías que esté homologado.
•
No revise la chispa si la bujía no está en su sitio.
Servicio de control de emisiones
El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y sistemas de control
de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que
repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de emisiones
"sin cargo alguno", esta operación debe ser realizada por un distribuidor autorizado por
la fábrica. Consulte la garantía del control de emisiones.
Programa de mantenimiento
Cada 8 horas o a diario
•
Comprobar el nivel del aceite del motor
•
Limpiar el área alrededor del silenciador y los controles
Cada 100 horas o anualmente
•
Cambiar las bujías
•
Cambio del aceite del motor
•
Cambiar filtro de aceite (si llevara)
•
Limpiar o cambiar el filtro del aire
1
•
Limpie el prefiltro (si llevara)
•
Realizar el mantenimiento del sistema de escape
Cada 250 horas
•
Revisar la holgura de la válvula. Ajustar si fuera necesario.
Cada 400 horas o anualmente
2
•
Cambiar el filtro de aire
•
Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración
•
Limpiar aletas del refrigerador de aceite
Cada 600 horas o anualmente
•
Cambiar filtro de seguridad (si llevara)
1
Limpiar más a menudo en condiciones de mucho polvo o con partículas
suspendidas.
2
Cada tercer cambio del filtro de aire, cambie el filtro de seguridad interno (si llevara).
Revisar la bujía
Consulte la Figura: 5
Compruebe la distancia entre electrodos (A, Figura 5) con un calibrador de alambre (B).
Si fuera necesario, reajuste la distancia entre electrodos. Monte la bujía y apriétela al par
recomendado. Para información sobre el ajuste de la distancia o el par de apriete, consulte
la sección Especificaciones .
1, 2
1
1
Nota: NOTA:En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con
resistencia para suprimir señales de encendido Si un motor vino originalmente equipado
con una bujía con resistencia, asegúrese de usar el mismo tipo de bujía cuando la vaya
a cambiar.
Remoción del sistema de escape
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Detritos de combustibles, tales como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
•
Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
•
Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
•
Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code
utilizar u operar el motor en la proximidades de terrenos boscosos o de rastrojos o
que estén cubiertos de hierba a menos que el sistema de escape esté equipado con
un dispositivo antichispas, tal y como se define en la Sección 4442, que además se
mantenga en un buen estado de funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones
federales pueden tener normas legales similares. Para obtener una pantalla
antichispas diseñada para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al
fabricante original del aparato o a un distribuidor.
Retire toda la suciedad acumulada del área del silenciador y Inspeccione el silenciador
por si presenta fisuras, corrosión u otros daños. Retire la pantalla antichispas, si está
instalada, e inspeccione si presenta daños o acumula carbonilla. Si están dañados, monte
los repuestos antes de operar la unidad.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
Cambio del aceite del motor
Observe la Figura: 6, 7
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades locales,
a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones para la
eliminación/reciclaje de estos residuos.
Extracción del aceite
1.
Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el o los cables de la bujía
(D, Figura 6) y manténgalos alejados de las bujías (E).
2.
Saque la varilla medidora (A, Figura 7).
3.
Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 6). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
4.
Una vez drenado el aceite, coloque y apriete el tapón de drenado del aceite (F,
Figura 6).
Cambie el filtro de aceite, si llevara
Algunos motores llevan un filtro de aceite. Para información sobre los intervalos de cambio,
consulte el Programa de mantenimiento.
1.
Drene el aceite del motor. Consulte la sección Extracción del aceite .
2.
Quite el filtro de aceite (G, Figura 6) y elimínelo de la manera adecuada.
3.
Antes de montar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente la junta del filtro con
aceite nuevo y limpio.
4.
Coloque el filtro de aceite a mano hasta que la junta haga contacto con el adaptador
del filtro, y apriételo de 1/2 a 3/4 de vuelta.
Añada aceite. Consulte la sección Añadir aceite .
5.
6.
Arranque el motor y hágalo funcionar. Según se va calentando el motor, compruebe
si hay fugas de aceite.
7.
Para el motor y compruebe el nivel de aceite. El nivel de aceite correcto se indica
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 7) de la varilla.
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