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ANLEITUNG
MOTORÖL ABSAUGEN
1. Motoröl auf Betriebstemperatur bringen.
2. Druckluftventil verschießen.
3. Absauggerät mit Druckluft verbinden.
4. Passenden Ölabsaugschlauch mit dem Anschlussschlauch der Absaug-Einheit verbinden.
5. Ölabsaugschlauch durch das Ölpeilstabrohr bis kurz vor dem Ölwannenboden schieben, zur
stabilisieren den Führungsdraht im Rohr belassen.
6. Führungsdraht herausziehen.
7. Druckluftventil öffnen. Öl wird nun abgesaugt.
8. Wenn kein Öl mehr durch den Absaugschlauch fließt, schieben Sie diesen ein wenig tiefer in
das Ölpeilstabrohr, fließt auch dann kein Öl durch den Ölabsaugschlauch und die abgesaugte
Menge ist in etwa identisch mit der normalen Füllmenge (abzüglich Ölfilterinhalt), befindet sich
kein altes Öl mehr im Motor.
9. Druckluftventil verschließen und Ölabsaugschlauch aus dem Ölpeilstabrohr herausziehen.
Kleinere Mengen Öl, wie z.B. Hinterachs-, Getriebe- oder Motoröl bei
Motorrädern, können mit der Hand-Vacuum-Pumpe abgesaugt
werden. Dazu muss das Druckluftventil verschlossen sein und die
Hand-Vacuum-Pumpe betätigt werden. Die Vorgehensweise ist
ansonsten vergleichbar mit der Druckluftunterstützten Absaugung.
BREMSE ENTLÜFTEN
1. Vorratsbehälter mit ausreichend Bremsflüssigkeit befüllen.
2. Bremsen-Entlüfter mit Druckluft verbinden.
3. Bremsenentlüftungsnippel mit dem Entlüftungs-Ventil vom Bremssattel / Radbremszylinder
verbinden. Hinweis: Beim Entlüften mit dem Bremssattel / Radbremszylinder beginnen, der
den längsten Weg zum Hauptbremszylinder hat, danach den mit dem 2. längsten Weg usw..
Bei den meisten linksgelenkten Fahrzeugen ist die Reihenfolge: hinten rechts, hinten links,
vorne rechts, vorne links. Bei rechtsgelenkten Fahrzeugen bitte Service Literatur zur Hand
nehmen oder die Lage des Hauptbremszylinder bestimmen.
Entlüften mit Druckluftunterstützung
4.a Klemmventil am Entlüftungs-Schlauch verschließen und das Druckluftventil öffnen, dadurch
entsteht ein Unterdruck in der Entlüftungs-Einheit.
Entlüften mit Hand-Vacuum-Pumpe
4.b Druckluft-Ventil und Klemmventil am Entlüftungs-Schlauch verschließen und die Hand-
Vacuum-Pumpe betätigen bis sich ein ausreichender Unterdruck in der Entlüftungs-Einheit
aufgebaut hat.
5. Bremsenentlüftungs-Nippel mit dem Entlüftungs-Ventil verbinden und das Entlüftungs-Ventil
am Bremssattel / Radbremszylinder öffnen.
6. Klemmventil am Entlüftungsschlauch öffnen. Fließt die Bremsflüssigkeit blasenfrei durch den
Entlüftungs-Schlauch, kann erst das Entlüftungs-Ventil und danach das Klemm-Ventil
verschlossen werden.
7. Das Verfahren muss an jedem Bremssattel / Radbremszylinder angewendet werden, nur dann
ist gewährleistet, dass sich keine Luft mehr im System befindet.
Wichtig: Während des Entlüftungs-Vorgangs und nach Beendigung, den Bremsflüssigkeitsstand
überprüfen und ggf. auffüllen.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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