Forch BEG 210 Manual De Instrucciones página 30

Náhradné diely pre zariadenie na odvzdušnenie bŕzd FÖRCH BEG 210
Plniaca hadica komplet
Elektrický prívodný kábel
Manometer na meranie pracovného tlaku
Rýchlospojka pre plniacu hadicu
Hydraulická sacia armatúra
Elektrický vypínač komplet
Vsuvka (nipl) na odvzdušnenie zariadenia
Reduktor tlaku
POZOR!
Po odvzdušnení nižším alebo vyšším pracovným tlakom je bezpodmienečne nutné nastaviť pracovný tlak na
reduktore tlaku opäť na 2 bar.
Skúška tesnosti pod nízkym tlakom
Pomocou zariadenia na odvdzušnenie bŕzd FÖRCH BEG je možné na hydraulických brzdových systémoch
vykonať aj skúšku tesnosti pod nízkym tlakom. Zariadenie zostáva cez odvzdušňovacie hrdlo pripojené ku
vyrovnávacej nádobke. Pri tom je potrebné dbať na to, aby všetky odvzdušňovacie skrutky boli zavreté.
Brzdový systém sa vystaví pracovnému tlaku zariadenia (2 bar). Vytočením ručného kolečka na reduktore
tlaku sa reduktor uzavrie. Pracovný tlak zobrazovaný na manometre nesmie klesnúť pod dobu 5 minút. Pokiaľ
pracovný tlak počas skúšky poklesne, je brzdový systém netesný.
Kedy sa musí zariadenie znovu naplniť?
Motor zariadenia spolu s čerpadlom sa automaticky vypne pri zvyšnom množstve cca 0,3 l brzdovej kvapaliny.
Tým je zaručené, že sa nenasáva a do brzdového systému neodvádza žiaden vzduch. Na lepšiu kontrolu sa
rozsvieti červené kontrolné svetlo. Teraz sa prázdne balenie brzdovej kvapaliny musí vymeniť za plné.
Zariadenie by pri tom podľa možností malo byť vypnuté. Potom sa prosím riaďte bodmi 1 až 4 v rubrike
„Uvedenie do prevádzky".
Rady a tipy
Niekoľko praktických rád a tipov pre účinné odvzdušnenie hydraulického brzdového alebo spojkového
systému.
* Proces výmeny brzdovej kvapaliny, resp. odvzdušňovanie začne potom, čo zariadenie na odvzdušnenie bŕzd
FÖRCH pripojíte pomocou adaptéru k vyrovnávacej nádobke.
* Odvzdušňovanie vykonajte podľa pokynov výrobcu vozidla.
* Aby ste mali lepšiu kontrolu nad vytekajúcou brzdovou kvapalinou (čistota) a mohli presne zistiť množstvo
spotrebovanej kvapaliny, doporučujeme Vám používať našu zachycovaciu flašu (je súčasťou dodávky).
* Pri úplnom novom plnení brzdového systému je výhodné, keď sú všetky odvzdušňovacie skrutky otvorené.
Brzdová kvapalina posúva vzduch pred sebou. Pretože sú odvzdušňovacie skrutky otvorené, ide vzduch
cestou najmenšieho odporu a uniká ihneď, bez protitlaku a bez možnosti zmiešať sa s kvapalinou. Keď
v mieste odvzdušňovacej skrutky začne vytekať číra, čístá brzdová kvapalina, utiahnite skrutku rukou
kolečko za kolečkom. Keď túto prácu dokončíte, je skrutka opäť pevne utiahnutá.
* Doporučujeme Vám počas odvzdušňovacia, resp. výmeny brzdovej kvapaliny niekoľkokrát pomaly úplne
zošlapnúť brzdový alebo spojkový pedál, aby bolo zaručené, že nová brzdová kvapalina prenikne i do
medzikruhových priestorov medzi primárnymi a sekundárnymi manžetami a že sa vytlačí prípadne ešte
existujúce vzduchové bublinky vo valci.
* U brzdových systémov s pevnými sedlami je na výmenu brzdovej kvapaliny potrebné väčšie množstvo
kvapaliny na prepláchnutie, aby sa zaručilo, že k dostatočnej výmene kvapaliny dôjde i v tých dieloch krytu
pevných sediel, ktorými kvapalina priamo nepreteká. Pri tom je bezpodmienečne nutné si uvedomiť, že
v pevných sedlách môže byť niekoľko odvzdušňovacích ventilov. Postupne musia byť odvzdušnené všetky
tieto ventily.
* U vozidiel s regulátorom brzdného tlaku v závislosti na zaťažení môže byť pri odľahčených nápravách
(vozidlo je umiestnené na dvojstĺpcovej zdvíhacej plošine) hydraulicý systém smerom k brzdám kolies
pripojených na regulátor nepriechodný. Aby sa zaručilo riadne odvzdušnenie, resp. riadna výmena brdzovej
kvapaliny, mali by sa sa nápravy zaťažiť.
V takomto prípade sa riaďte pokynmi výrobcu vozidla.
* K odvzdušneniu a naplneniu hydraulických spojok sa doporučuje špeciálna odvzdušňovacia prípojka
67. Táto hadica sa nasadí a zaistí pomocou pákovej nástrčnej vsuvky na odvzdušňovacom ventile
pracovného valca. Stará brzdová kvapalina sa predtým odsaje z vyrovnávacej nádobky. Potom sa vykoná
odvzdušňovanie, resp. plnenie zdola nahor.
Ďalšie adaptéry je možné dodať pre všetky vozidlá!
Upozornenie
Pokiaľ sa po odvzdušnení alebo po výmene brzdovej kvapaliny ukáže, že ovládacia dráha brzdového, resp.
spojkového pedálu je príliš dlhá alebo nárast tlaku je príliš „mäkký", musí sa po opakovanej výdatnej aktivácii
brzdového alebo spojkového systému vykonať odvzdušnenie znovu.