Cuando se selecciona la posición D, el hecho de soltar
completamente el pedal acelerador y de una sola vez
(también conocido como Sistema kick-down) logra un mejor
desempeño de aceleración al momento de adelantar a otro
vehículo. En algunas velocidades, esto permitirá que la
transmisión pase a una velocidad menor y más adecuada de
forma inmediata, lo que brinda una mayor aceleración. Una
vez que se suelta el pedal acelerador, volverá a la velocidad
normal (de acuerdo con la velocidad del vehículo y la
posición del pedal acelerador).
Arranque del Vehículo
Con el freno presionado, sólo se puede hacer partir el motor
luego de activar el cambio en P o N; después de cambiar a la
marcha deseada y de esperar que la palanca esté en la
transmisión automática de doble embrague, suelte el pedal
del freno y el vehículo se pondrá inmediatamente en marcha
a baja velocidad.
Puesta en Marcha & Conducción
Conducción en una Pendiente
En caso de permanecer poco tiempo en una
pendiente como en una congestión vehicular,
no use el pedal del acelerador con frecuencia
para evitar que el auto se deslice, ya que puede
ocasionar un sobrecalentamiento e incluso
daño a la transmisión automática de doble
embrague.
Arranque en una pendiente
En caso de arranque en una pendiente, se puede usar la
función de ayuda electrónica del freno de mano (EPB) para
evitar que se deslice. Con el cinturón de seguridad abrocha-
do, pise el freno y coloque el sistema electrónico de freno
de mano, mueva la palanca en cualquier marcha que desee,
(D/R/W/S), luego suelte el freno, presione el pedal de
acelerador para arrancar, y el sistema electrónico de freno
de mano se desactivará automáticamente para ayudar al
arranque.
Para el modelo con función de control de retroceso en
pendiente, dicha función también se puede usar para el
arranque en una pendiente. Para más detalles sobre el
sistema de control de retención en pendiente vea "Servicio
de Frenos" de la seccion "Sistema de Frenos".
Nota: Incluso con la ayuda de tales funciones, existe
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