Sustitución Del Lubricador Automático; Figura 27: Cambio Del Lubricador Automático En Caso De Adaptadores Para Motores Normalizados; Atornillar El Tapón De Vaciado Del Aceite En El Taladro Y Apretarlo Con El Par De Apriete - Nord Drivesystems SK 11E Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

Reductores – Instrucciones de montaje y funcionamiento
Tipo de grasa recomendado: Petamo GHY 133N (ver capítulo 7.2 "Lubricantes")(marca Klüber
Lubrication) opcionalmente puede usarse una grasa apta para uso alimentario.
Sustitución del lubricador automático
Figura 27: Cambio del lubricador automático en caso de adaptadores para motores normalizados
Primero debe desatornillarse la tapa del cartucho. A continuación debe desenroscarse el lubricador y
cambiarse por uno nuevo (n.º de pieza: 28301000 o para grasa apta para uso alimentario, n.º de
pieza: 28301010). Debe eliminarse la grasa sobrante en el adaptador. Por último, hay que activarlo
(ver capítulo 4.2 "Activación del lubricador automático:").
Cada segundo cambio del lubricador se debe cambiar también el depósito de recogida de lubricante
(n.º de pieza 28301210). Para vaciarlo, desatornille el depósito del alojamiento. En el interior del
depósito hay un émbolo que puede empujarse hasta su posición anterior con una varilla de 10 mm de
diámetro como máximo. Recoja el lubricante que salga del depósito y elimínelo de forma correcta.
Debido a la forma del depósito quedará una cantidad de lubricante en él. Después de vaciar y limpiar
el depósito, este puede volver a atornillarse al orificio de salida en el adaptador IEC. Si el depósito
sufre algún daño, debe cambiarse por uno nuevo.
Cambio de aceite
En las imágenes del capítulo 7.1 "Modos de construcción y mantenimiento"se representan el tapón de
vaciado de aceite, el tapón del nivel de aceite y el tapón de venteo, si existen, dependiendo del modo
de construcción.
Procedimiento de trabajo:
1. Colocar un recipiente colector debajo del tapón de vaciado o de la llave de purga del aceite.
2. Retirar completamente el tapón de nivel de aceite, o el tapón roscado con varilla de sonda si se
utiliza un depósito de expansión de aceite, y el tapón de vaciado del aceite.
3. Extraiga todo el aceite del reductor.
4. Si la junta del tapón de vaciado del aceite o del tapón del nivel de aceite está dañada, debe
utilizarse un nuevo tapón del aceite o debe limpiarse la rosca y humedecerla con pegamento de
seguridad, por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54-03, antes de atornillarla.
5. Atornillar el tapón de vaciado del aceite en el taladro y apretarlo con el par de apriete
correspondiente (ver capítulo 7.4 "Pares de apriete de los tornillos").
6. Rellenar con aceite nuevo del mismo tipo a través del orificio del nivel de aceite y con un
dispositivo de relleno adecuado hasta que el aceite comience a salir por el ese mismo orificio. (El
aceite también se puede introducir por el agujero del tapón válvula o por un tapón roscado situado
por encima del nivel de aceite.) Si se utiliza un depósito de expansión de aceite, el aceite se
rellena a través de la abertura superior (rosca G1¼) hasta que el nivel de aceite llegue al punto
descrito en el capítulo 5.2 "Trabajos de inspección y mantenimiento".
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Explicación
1 Tornillos de cabeza cilíndrica M8 x 16
2 Tapa del cartucho
3 Tornillo de activación
4 Ojal
5 Lubricador
6 Posición etiqueta adhesiva
B 1000 es-4419