Tabla de contenido
Información del LZV100
la vía, se comportarán todas de manera similar y simultánea. No es pués posible una
conducción individual de estas locomotoras.
¡ATENCIÓN!
En los circuitos Digital plus by Lenz
silbido. Esto es normal; en efecto, en la vía hay presente una fuerte tensión variable,
que llega a los bornes del motor de las locomotoras convencionales.
Esta forma de tensión no es apropiada para locomotoras con motores sin núcleo en el
rotor, como por ejemplo los de la marca Faulhaber. Las locomotoras que equipen este
tipo de motores sólo deben ser operativas en modo digital, mediante el descodificador
digital. De no ir equipados con descodificadores de locomotora, estos motores se
dañarían, incluso se podrían llegar a destruir debido a un sobrecalentamiento en un
corto espacio de tiempo. Hay algunos pocos modelos de motores para los cuales
valen las mismas limitaciones que para los motores anclados en campana. En caso de
dudas, consulte con el fabricante de estos motores.
10. Ayuda en caso de avería
Error
El LZV100 no está en estado
de funcionamiento (diodo no
iluminado).
El diodo parpadea lentamente
El LZV100 está dispuesto a
funcionar
(el
diodo
encencido),
pero
locomotoras no corren, los
desvíos y las señales no
pueden conmutarse.
®
, las locomotoras convencionales emiten un
Causa
Alimentación
interrumpida,
enchufe del transformador
no
conectado
doméstica.
Hay un cortocircuito en el
circuito o maqueta.
Hay una sobrecarga, o
la tensión de alimentación
del transformador es muy
débil
a
causa
sobrecarga.
La unión entre el LZV100 y
está
la
vía
las
descodificadores
conmutación
interrumpida (bornes J y K
no conectados).
Comprobar
entre
a
la
red
LZV100,
transformador.
Eliminar el cortocircuito.
Dividir el circuito en varias
secciones y alimentar éstas
por
medio
amplificador/transformador
de
suplementarios.
Verificar las conexiones y
y/o
los
corregir el defecto.
de
está
17
Solución
el
cableado
el
transformador
enchufar
el
de
conjuntos
Tabla de contenido
