Mercedes-Benz Sprinter Instrucciones De Servicio página 187

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Conexión y desconexión: pulse la tecla :
o ;.
El testigo de control + del cuadro de ins-
trumentos parpadea durante el proceso de
acoplamiento.
Si se efectúa el acoplamiento de la marcha:
y está conectado el LOW RANGE, el testigo
R
de control + se ilumina
y está desconectado el LOW RANGE, el tes-
R
tigo de control + se apaga
Mientras el testigo de control + parpadee,
puede interrumpir el acoplamiento de la mar-
cha pulsando de nuevo la tecla : o ;.
Si el proceso de acoplamiento no pudo efec-
tuarse, el testigo de control + parpadea
brevemente 3 veces. No se ha cumplido una
de las condiciones de acoplamiento.
DSR (Downhill Speed Regulation)
Indicaciones de seguridad importantes
Tenga en cuenta también las indicaciones sobre
los frenos incluidas en el capítulo "Conducción y
estacionamiento". El sistema DSR no puede
reducir el riesgo de accidente que se puede pro-
vocar si circula sin prestar atención o de forma
inadecuada ni anular los límites impuestos por
la Física. El sistema DSR no puede tener en
cuenta las condiciones meteorológicas ni el
estado de la calzada, así como tampoco el
estado del tráfico. El sistema DSR constituye
solamente un medio auxiliar. La responsabilidad
sobre la distancia de seguridad, la velocidad a la
que se circula y el frenado a tiempo recae siem-
pre en el conductor.
Indicaciones de carácter general
El sistema DSR le asiste junto con la desmulti-
plicación del cambio LOW RANGE en los des-
censos por terrenos no asentados o en las
obras. Gracias a intervenciones selectivas de
los frenos, el sistema DSR mantiene para usted
una velocidad previamente ajustada durante el
declive. El mantenimiento de la velocidad
depende de la naturaleza de la calzada y de la
pendiente y por tanto no se garantiza en todas
las situaciones.
Puede ajustar la velocidad entre 4 km/h y
18 km/h con el pedal del freno y el acelerador o
mediante la palanca del TEMPOMAT.
Sistemas de asistencia
Si está parado o la velocidad actual es inferior
R
a 4 km/h, se ajusta una velocidad de 4 km/h.
El sistema DSR pasa automáticamente al
R
modo standby si sobrepasa una velocidad de
18 km/h circulando por terrenos no asenta-
dos. El sistema DSR permanece conectado,
pero no frena automáticamente.
Si circula a una velocidad inferior a 18 km/h
R
cuesta abajo, el sistema DSR vuelve a regular
la velocidad previamente ajustada.
El sistema DSR se desconecta automática-
R
mente al sobrepasar una velocidad de
45 km/h.
Palanca del TEMPOMAT
Conexión del sistema DSR y memorización
:
de la velocidad actual o una superior
Testigo de control LIM, si no funciona el sis-
;
tema DSR
Conexión del sistema DSR y memorización
=
de la velocidad actual
Conexión del sistema DSR y memorización
?
de la velocidad actual o una inferior
Cambio entre el TEMPOMAT y el SPEED-
A
TRONIC variable, si no funciona el sistema
DSR
Desconexión del sistema DSR
B
La palanca del TEMPOMAT es la palanca supe-
rior del lado izquierdo de la columna de la direc-
ción. Mientras está conectada la desmultiplica-
ción del cambio LOW RANGE puede manejar
exclusivamente el sistema DSR con la palanca
del TEMPOMAT. Si la desmultiplicación del cam-
bio LOW RANGE está desconectada, con la
palanca del TEMPOMAT puede manejar exclu-
sivamente el TEMPOMAT y, dado el caso, el
SPEEDTRONIC variable.
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