Ejemplo De Configuración - Toshiba Tosvert VF-AS3 Manual De Instrucciones

Establecer <F308: Ohmios resistencia freno> y <F309: Capacidad de resistencia de frenado> en
función de la resistencia de frenado que se va a conectar.
Establecer el tiempo de sobrecarga de la resistencia de frenado con el parámetro <F639:
Tiempo sobrecarga por resistencia>. Establecer un valor tal, que se produzca un error al
alcanzar un valor equivalente a 10 veces el parámetro <F309: Capacidad de resistencia de
frenado>. La configuración predeterminada está diseñada para nuestras resistencias de frenado
recomendadas (la serie DGP600 queda excluida). Para utilizar la serie DGP600, utilizar el valor
característica del relé de sobrecarga a modo de guía.
Establecer el nivel de funcionamiento del frenado dinámico con el parámetro <F626: Nivel de
sobretensión límite de funcionamiento>.
Para alertar sobre la resistencia de frenado de sobrecarga, asignar una prealarma de sobrecarga
de resistencia de frenado (OLr) (número de función: "30" o "31") al terminal de salida.
Ejemplo de configuración
Cuando se utilice una resistencia de frenado externa (opción).
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La conexión anterior es para el caso de utilizar un interruptor MCCB o ELCB con bobina de
disparo en lugar de un MC para la TC (bobina de disparo).
Preparar un transformador de reducción para la clase 480 V. No es necesario para la clase 240 V.
Importante
En las aplicaciones que precisan un estado regenerativo continuo, como la arriada de un mecanismo
de elevación, el control de la presión o la tensión o cuando se ejecuta una parada por deceleración
en una máquina con un momento de inercia de gran carga, la capacidad de la resistencia de frenado
aumenta en función del índice de funcionamiento.
6. [Avanzado] Cómo utilizar los parámetros
En el caso de existir una opción externa
(con fusible térmico)
MCCB
o
ELCB
PA/
R/L1
Alimentación
S/L2
T/L3
Convertidor
Alimentación
trifásica
Alimentación
• Asegurarse de instalar un relé térmico (THR) para evitar incendios.
El convertidor está equipado con funciones para proteger una resistencia de frenado frente a
sobrecargas o sobrecorrientes. Cuando estas funciones están deshabilitadas, es necesario
tener un relé térmico activado.
Seleccionar el relé térmico (THR) adecuado en función de la capacidad de la resistencia de
frenado (en vatios).
Resistencia de frenado externa
(opción) PBR
PB
Motor
U/T1
M
V/T2
W/T3
En el caso de existir un relé térmico y una
resistencia de frenado externa
TH-R
MCCB
o
MC
ELCB
R/L1
S/L2
T/L3
Transformador
de reducción
Convertidor
FLB
Fusible
FLC
Protector de sobretensión
FLA
6- 62
E6582062
Resistencia de frenado externa
(opción) PBR
PBe PB
Motor
U/T1
M
V/T2
W/T3
F
Adelante
R
Atrás
CC