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En condiciones normales de frenado, el ABS no se activará.
Sin embargo, una vez que la fuerza de frenado excede la
adherencia disponible entre los neumáticos y la superficie
de la carretera, lo que hace que las ruedas se bloqueen, el
ABS automáticamente entra en funcionamiento. Esto se
reconoce por una pulsación rápida que se siente a través
del pedal del freno.
Frenar en una emergencia
NO bombee el pedal del freno en ningún
momento; Esto interrumpirá el funcionamien-
to del ABS y puede aumentar la distancia de
frenado.
Si ocurre una situación de emergencia, el conductor debe
aplicar un frenado fuerte y completo, incluso cuando la
superficie de la carretera esté resbaladiza. El ABS
garantizará que las ruedas no se bloqueen y que el
automóvil se detenga en la distancia más corta posible
dentro de las condiciones reales de la carretera.
Nota: en superficies blandas como nieve en polvo,
arena o cascajo, la distancia de frenado requerida
por el sistema ABS puede ser mayor que la del sistema
sin ABS, incluso se podría experimentar una mejor
Arranque y conducción
dirección. Esto se debe a la cuña que construye el
neumático como acción natural de las ruedas
bloqueadas en superficies blandas. Este efecto ayuda
a detener al auto.
No importa cuán fuerte sea el frenado, aún puede
continuar conduciendo el vehículo de manera normal.
El ABS no puede compensar de manera confiable el mal
funcionamiento del conductor o la falta de experiencia.
Luz indicadora de mal funcionamiento del ABS
Consulte "Luces e indicadores de advertencia" en la
sección "Instrumentos y controles".
Nota: El sistema de frenado normal (sin ABS) perma-
nece completamente operativo y no se ve afectado
por la pérdida parcial o total del ABS. Sin embargo,
las distancias de frenado pueden aumentar.
IMPORTANTE
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