Tabla de contenido
SD750FR
DISPLAY
F20:Corriente de tierra
F21:Límite sobrecorriente
F22:Límite par
F23:Límite velocidad min
F24:Límite par
regenerativo
F25:Sobrecarga motor
F26:Comunicaciones
internas
F27:Carga suave
F28:Limite I Regenerativa
F31:SCR L1
F32:SCR L2
F33:SCR L3
F34:Temperatura IGBT
F35:Watchdog DSP
F36:Com. tarjeta encoder
F37: Timeout tarjeta
encoder
F38: Encoder
F39: Sin carga
F40 PTC
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MENSAJES DE FALLO. DESCRIPCIÓN Y ACCIONES
CAUSA POSIBLE
Mal aislamiento del motor o del cableado.
Tierra
incorrectamente
conectada
defectuosa.
Motor bloqueado. Carga excesiva.
Freno mecánico motor acoplado.
Motor bloqueado. Carga excesiva.
Freno mecánico motor acoplado.
La referencia de velocidad alcanza el límite
de velocidad durante el tiempo establecido.
La velocidad del motor está fuera de control
o no acelera debido a la carga.
Se ha generado una excesiva regeneración
debido a una rampa de deceleración muy
rápida.
Consumo del motor elevado por una carga
excesiva.
La carga excede a la capacidad de
refrigeración
en
condiciones
funcionamiento normal.
Mal ajuste de los parámetros del modelo
térmico.
Pérdida de fase en el motor o un fallo en sus
bobinados.
Hay un problema en la electrónica interna.
Las resistencias de carga suave del equipo
están averiadas.
Fallo para variadores regenerativos.
Se ha producido un fallo de conducción en
el tiristor correspondiente. Se mantiene a
OFF cuando debería estar conduciendo.
Ventilación obstruida o pobre.
Fallo del radiador y del ventilador de
refrigeración del SD750FR.
Temperatura ambiente superior a los 50°C.
Fallo de alimentación.
Este fallo está relacionado con la tarjeta encoder, para más información consultar el manual
SD75MA04.
No hay carga en la salida del variador.
Actuación del dispositivo de disparo
externo.
El motor se ha calentado demasiado (la
carga del motor excede la capacidad de
refrigeración
a
la
velocidad
funcionamiento).
Fallo en la conexión del sensor.
POWER ELECTRONICS
ACCIONES
Desconectar motor y cableado del SD750FR y
comprobar el aislamiento del motor.
o
Comprobar y mejorar el sistema de conexión de tierras.
Comprobación de la carga del motor.
Aumentar el límite máximo de corriente.
Comprobación de la carga del motor.
Aumentar el límite máximo de par.
Compruebe la referencia y la carga del motor.
Verifique los límites de velocidad.
Reducir la rampa de deceleración.
Reajuste de los parámetros relacionados con la
limitación de par en regeneración ("G10.2.13 Lím par
regenerativo" y "G10.2.14 T Lím par reg").
Comprobar carga del motor.
Comprobar el ajuste de las pantallas "G2.1 I MOTOR" y
de
"G2.7 REFRIG MOTOR" que intervienen en el modelo
térmico del motor. Se aconseja aumentar solamente la
pantalla "G2.7 REFRIG MOTOR" siempre y cuando
tengamos una protección de PTC del motor y esté
conectada al SD750FR.
Contacte con el Servicio Técnico.
Intente resetear el fallo. Desconecte y conecte de nuevo
la alimentación. Si el fallo persiste, contacte con el
servicio técnico de Power Electronics.
Ver manual correspondiente.
Intente resetear el fallo. Desconecte y conecte de nuevo
la alimentación. Si el fallo persiste, contacte con el
servicio técnico de Power Electronics.
Comprobar que no hay objetos obstruyendo la
ventilación. Mejorar la refrigeración.
Comprobar que el radiador y el ventilador de refrigeración
interno funcionan.
Comprobar ventilación y condiciones térmicas. Solicitar
servicio técnico.
Rearme el fallo; si el fallo persiste diríjase al servicio
técnico.
Verificar que el motor está conectado.
Comprobar que los medidores de corriente funcionen
correctamente (transductores de corriente, cableados).
Comprobar el interruptor de disparo externo (si lo hay).
Comprobar la temperatura del motor.
de
Para realizar un reset del fallo el motor debe estar a una
temperatura normal.
Comprobar el conexionado del sensor.
Tabla de contenido
Solución de problemas
