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Idiomas disponibles
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RESULTADO DE LA PRUEBA TENSIÓN DE ARRANQUE
"TENSIÓN DE ARRANQUE NORMAL"
La tensión de arranque está en un buen rango de tensión.
"TENSIÓN DE ARRANQUE DEMASIADO BAJA"
La tensión de arranque está en el rango inferior,
Compruebe el sistema de arranque según las especificaciones del fabricante.
"LA TENSIÓN DE ARRANQUE NO SE PUEDE DETERMINAR"
No se ha podido determinar la tensión de arranque.
RESULTADO DE LA PRUEBA DE TENSIÓN DE CARGA SIN CARGA
"TENSIÓN DE CARGA NORMAL"
El sistema muestra la potencia normal del alternador. No se ha podido detectar ningún problema.
"TENSIÓN DE CARGA BAJA"
El alternador no suministra suficiente energía a la batería.
Compruebe la correa trapezoidal acanalada. Si la correa acanalada se resbala o está rota,
sustituya la correa acanalada y repita la prueba.
Compruebe las conexiones del alternador a la batería. Si la conexión está suelta o muy corroída,
limpie o sustituya el cable y repita la prueba. Si las correas y las conexiones están en un buen
estado, sustituya el alternador.
"TENSIÓN DE CARGA ALTA"
El voltaje entregado del alternador a la batería excede los límites normales de un regulador que
funciona. Asegúrese de que no haya ninguna conexión suelta y que la conexión a tierra sea
correcta. Si no existe ningún problema de conexión, sustituya el regulador. Como la mayoría de
los alternadores tienen el regulador integrado, deberá sustituir el alternador. El límite superior
normal de un regulador de automóvil típico es de 14,7 voltios +/- 0,05.
Compruebe las especificaciones del fabricante para saber cuál es el límite correcto, ya que
puede variar según el tipo de vehículo y el fabricante.
RESULTADO DE LA PRUEBA DE TENSIÓN DE CARGA CON CARGA
"TENSIÓN DE CARGA NORMAL"
El sistema muestra la potencia normal del alternador. No se ha podido detectar ningún problema.
"TENSIÓN DE CARGA BAJA"
El alternador no suministra suficiente corriente para los sistemas eléctricos y para cargar la
batería.
Compruebe la correa trapezoidal acanalada, para asegurarse de que el alternador gira bajo
carga con el motor en marcha Sustituya la correa trapezoidal acanalada, si esta resbala o está
rota, y vuelva a realizar la prueba.
Compruebe las conexiones del alternador a la batería. Limpie y asegure las conexiones
eléctricas o sustituya el cableado si las conexiones eléctricas están sueltas o muy corroídas y
repita la prueba. Si la correa y las conexiones están en un buen estado, sustituya el alternador.
"TENSIÓN DE CARGA ALTA"
El voltaje entregado del alternador a la batería excede los límites normales de un regulador que
funciona. Asegúrese de que no haya ninguna conexión suelta y que la conexión a tierra sea
correcta. Si no existe ningún problema de conexión, sustituya el regulador. Como la mayoría de
los alternadores tienen el regulador integrado, deberá sustituir el alternador.
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