Tabla de contenido
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CLASSIC
300 MP
Observe todos los Lineamientos de Seguridad detallados a lo largo de este manual
CÓDIGO DE LUZ
1 LARGO, 1 CORTO
LAS RPM EXCEDEN EN 115% LAS RPM
1 LARGO, 2 CORTOS SE DETECTA BAJA PRESIÓN DE ACEITE POR
1 SEGUNDO
1 LARGO, 3 CORTOS
"LA TERMINAL "L" SE ATERRIZA EN EL ALTERNADOR
POR 1 SEGUNDO
1 LARGO, 4 CORTOS
SE DETECTA ALTA TEMPERATURA DEL AGUA POR
1 SEGUNDO
1 LARGO, 5 CORTOS
NO ESTÁ HABILITADO PARA PRODUCTOS DE LINCOLN
2 LARGOS, 1 CORTO
SE DETECTAN 0 RPM Y 12V DE LA TERMINAL "L"
DEL ALTERNADOR
2 LARGOS, 2 CORTOS
LA CORRIENTE AL ACTUADOR ESTÁ FUERA DE LÍMITE
2 LARGOS, 3 CORTOS
NO ESTÁ HABILITADO PARA PRODUCTOS DE LINCOLN
2 LARGOS, 4 CORTOS
SE DETECTA UNA TEMPERATURA DEL AGUA DE -50C
2 LARGOS, 5 CORTOS
SE DETECTA UNA TEMPERATURA DEL AGUA DE 150C
2 LARGOS, 6 CORTOS
SE DETECTAN 0 VOLTIOS DE LA TERMINAL "L" EN EL CABLE A LA TERMINAL "L" PUEDE ESTAR ABIERTO –
EL ALTERNADOR POR 1 SEGUNDO
2 LARGOS, 7 CORTOS
SE DETECTAN MÁS DE 18 VOLTIOS DEL
ALTERNADOR
2 LARGOS, 8 CORTOS
LA ECU INDICA MENOS DE 4 VOLTIOS AL SENSOR
RPM Y/O ACTUADOR
Si por alguna razón usted no entiende los procedimientos de prueba o es incapaz de efectuar las pruebas y reparaciones de manera segura,
WWW.LINCOLNELECTRIC.COM/LOCATOR
contacte su Taller de Servicio de Campo Lincoln Autorizado para asistencia en la localización de fallas técnicas antes de procede
FALLA DETECTADA
CAUSA POSIBLE – MEDIDA CORRECTIVA
EL ACTUADOR ESTÁ ATASCADO – REMUEVA EL ACTUADOR Y VERIFI
QUE SI EL VÁSTAGO FUNCIONA CUANDO SE ENERGIZA
ACEITE BAJO – REVISE EL NIVEL DE ACEITE EN LA BAYONETA
INTERRUPTOR DE ACEITE DEFECTUOSO – REVISE QUE EL
BORNE "WK" ESTÉ ABIERTO CUANDO FUNCIONA EL MOTOR
EL CABLE AL BORNE "WK" DEL INTERRUPTOR DE PRE-
SIÓN DE ACEITE PUEDE ESTAR ATERRIZADO - REVISE
BANDA ROTA O SUELTA
EL CABLE A LA TERMINAL "L" EN EL ALTERNADOR PUEDE
TENER UN CORTO A TIERRA – VERIFIQUE
ALTENADOR CON FALLA - REVISE
CANTIDAD O CALIDAD DEL ANTICONGELANTE INCORRECTA –
REVISE
INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DE AGUA DEFECTUOSO – REVISE QUE
EL BORNE "WK" ESTÉ ABIERTO CUANDO EL MOTOR NO ESTÉ FUNCIONANDO
EL CABLE AL INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DE AGUA PUEDE
ESTAR ATERRIZADO - REVISE
SENSOR RPM DEFECTUOSO – REVISE SI HAY UNA BUENA CONEXIÓN
ECU DEFECTUOSA – REVISE SI HAY 12 VOTLIOS EN EL CABLE DE
ALIMENTACIÓN AL SENSOR RPM DE LA ECU
ACTUADOR CON FALLA – REVISE SI LA RESISTENCIA DE
LA BOBINA ES LA ADECUADA
LOS CABLES AL ACTUADOR PUEDEN ESTAR ABIERTOS
O ATERRIZADOS - REVISE
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA DEFECTUOSO – REVISE
SI TIENE LA RESISTENCIA ADECUADA
EL CABLE AL SENSOR DE TEMPERATURA PUEDE ESTAR
ABIERTO – REVISE LA CONTINUIDAD
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA DEFECTUOSO – REVISE
SI TIENE LA RESISTENCIA ADECUADA
EL CABLE AL SENSOR DE TEMPERATURA PUEDE ESTAR
ATERRIZADO – REVISE
REVISE LA CONTINUIDAD
BANDA ROTA O SUELTA – INSPECCIONES
ALTERNADOR DEFECTUOSO - REVISE
BATERÍA INCORRECTA - INSPECCIONE
ALTERNADOR CON FALLA - REVISE
ECU DEFECTUOSA – REVISE SI HAY 12 VOLTIOS EN LOS
CABLES AL SENSOR RPM Y ACTUADOR DESDE LA ECU
E-7
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
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